Агрегатка

на данном авто лопнул радиатор моторный. и атф давануло в него. вообще как радиаторы на этих машинах? машина покупалась новой в эмиратах. мы на 14 000км акп перебирали. эта поломка сама союой или может после ремонта что то не так?

Первый раз слышу о проблемах на Н3, с Н2 действительно геморр

Не понял короб на 14тыс из за радиатора накрылся или же сам собою,не без вашей возможно помощи?

машина покупалась новой в эмиратах. сломался автомат на 14 ткм. мы починили( трнас ребилд штаты. Z pack, поршня sоnnax) сейчас пробег боле 30 ткм. лопнул радиатор и атф ушёл в систему охл. мотора. и немного в акп. акп промыли обильным количеством в поддоне всё отлично. но обратили внимание на передних передачах манометр аппарата по замене показывал 3 кг а на задне 6-7кг. немогло что то заклинит в мозге или быть причиной поломки радиатора?

Кому как везет.В результате попадения охл ж из двс в акп,могут произойти следующие изменения.
Отслоения феродо от металической части диска.
Закручивание и расслоения и разбухания резины.Даже этого достаточно для того что бы прийти к выводу.Разбор коробки неизбежен,с ремонтом гидротрансформатора.

шустер писал(а):Кому как везет.В результате попадения охл ж из двс в акп,могут произойти следующие изменения.
Отслоения феродо от металической части диска.
Закручивание и расслоения и разбухания резины.Даже этого достаточно для того что бы прийти к выводу.Разбор коробки неизбежен,с ремонтом гидротрансформатора.

я прекрасно знаю о последствиях воды или антифриза.
мой вопрос -- мог сам по себе лопнуть радиатор или нет? учитывая что качество машины гамно.....

ИМХО 6-7 кг в ветке холодильника много

явно не должно такого быть (я ни разу не встречал чтобы больше 2х было.
на мой взгляд -именно изза того что давление высокое его и растопырило

а по качеству-х\з ... у меня вот было на лачетти новой через 4 месяца радиатор крякнул нахрен -побежал по месту где трубки сот входят в аллюминий ручьем
гомно-оно и в америке гомно

GEEPER писал(а):ИМХО 6-7 кг в ветке холодильника много

явно не должно такого быть (я ни разу не встречал чтобы больше 2х было.
на мой взгляд -именно изза того что давление высокое его и растопырило

а по качеству-х\з ... у меня вот было на лачетти новой через 4 месяца радиатор крякнул нахрен -побежал по месту где трубки сот входят в аллюминий ручьем
гомно-оно и в америке гомно

это на реверсе такое давление . перекопали всё , нигде нет данных .и по гидросхеме не увидели каких то клапанов или термостатов.

значит что то глушит слив с кулера при выборе реверса
слив куды идет с холодильника по схеме?

GEEPER писал(а):значит что то глушит слив с кулера при выборе реверса
слив куды идет с холодильника по схеме?

продували в автомат. нормально все. интересно то что не предусмотрено предохранительного клапана в охладителе. по гидросхеме поток идет на смазку.
линейное давление в норме. а в радиаторе два кг на холостом ходу. а когда делаешь стоп тест то на дэшке около трех а на реверсе около 7.
давление смотрели аппаратом по замене масла

[quote="Dmitry_vlлинейное давление в норме. а в радиаторе два кг на холостом ходу. а когда делаешь стоп тест то на дэшке около трех а на реверсе около 7.
давление смотрели аппаратом по замене масла[/quote]
Похоже тут неправильно...

лучше пальцем покажи.

Если осенью вырвусь порыбачить- не проблема

Oleg_Kr писал(а):Если осенью вырвусь порыбачить- не проблема

у нас красиво вся страна мосты строит. головоног ловится....
а так приходим к выводу сам по себе радиатор лопнул. а давление такое на реверсе и не увидели бы при промывке акпп если б не газанули сами на стал тесте. .

Дима не парься! Даже 10 Бар не могут разорвать трубку охлаждения в радиаторе. Проверено! Эт косяк производителя или антифриз - говно.