Агрегатка

Уважаемые гуру.Можно ли в данный короб заливать TOTAL FLUIDE AT 42? Какой обьем для полной замены?

Спасибо за оперативность.Про LT 71141 в курсе но в реальном выборе Маннол Д2 и Тотал.Меняю масло в связи с тем,что при демонтаже радиатора охлаждения обнаружил просто кирпич из пыли, вкотором с трудом угадал масляный радиатор.Т.е.все лето ездил на перегретой коробке.Сейчас масло темноватое,не горелое,с примесью металлической пыли.Проблема-на прогретой коробке толчки при переключении,на холодной практически нет.

после смены масла с такими симптомами есть шансы вообще встать.
вместо эссо лучше залить Dextron 3 если уж ничего другого нет под рукой

T.e Total.Хочу надеяться на лучшее.Сегодня сниму поддон.

Итак,рез-ты снятия поддона:масло темное,на бумаге коричнево-желтого цвета гораздо темнее чем свежее маннол д2,уровень в норме.На магнитах железная пыль "ежиком",толщиной 4-5мм.На поддоне слой вязкой массы толщиной 1мм с металлическим блеском при смазывании,видимо аллюминиевая пыль.Теперь о проблемах
1.толчки при переключении передач,особенно с 1 на 2 на горячей коробке,на холодной практически нет.При кик-дауне толчки усиливаются,так же особенно с 1 на 2ю.
2.толчки при переключении с нейтрали на 1ю и R передачи на горячей коробке,на холодной включение мягкое,особенно R.Нюанс:на горячей коробке переключение с нейтрали на R всегда мягкое, если движение начинается в горку.
3.На непрогретой коробке(утром) на P,если открыть дверь,слышно мягкое металлическое прерывистое позвякивание,типа т-ррр-т-ррр,частота зависит от оборотов.
4.Если прислушаться в салоне слышен тонкий вой,тоже зависящий от оборотов именяющий тональность при переключении,тихий,легко маскируется шумом электропомпы.
5.Не включаются режимы спорт и зима.
6.толчек при движении накатом при увеличении оборотов.
Прочитал сам вышенапечатанное и понял что проблем выше крыши.Как писали здесь"коробка крепкая,но уставшая от жизни"Вобщем,что делать?

сымать и разбирать-будет масса интересного:
скорее всего выкините на помойку суппорт насоса,корпус F,сцепления С2,С, F, всю резину и тефлон, плиту в ремонт или на помойку,транс заменить обязательно,пружины бельвилля сцеплений G, В ,возможно будут в хлам.
в общем ремонт вылезет в приличную сумму непременно.
очень внимательно все смотрите,особенно канавки компрессионных колец(металлических и тефлоновых) рекомендую купить ОРИГИНАЛЬНЫЙ прокладочный набор ZF чтобы оградить себя от лишних проблем.

а начем стоит коробка?

Ё! обрадовали.Авто:BMW E34 520 M50 95г.в.