Агрегатка

Здравствуйте. Хочу узнать ответы на свои вопросы чтобы полностью успокоится уже. Сегодня наконец все сделали в сервисе нормально (надеюсь) - рычаг переключался туго, в мозгу была какая то железка ее заменили, гооврят что ничего страшного и что это никак не может повлиять на работу коробки будущем.

1.Это правда?

2. Масло слили в канистру, и потом это же масло снова залили. Так можно делать?

3. При переключении, под машиной слышен рокот - кажется соленоиды звенят, говорят что они должны, мол раз звенят, значит работают. Но раньше я не слышал этот звук так отчетливо. Мог ли он усилится и если да, что нибудь страшное есть в этом?

4. Как залили масло, я минут через 5, сразу поехал. Должен был ли я ждать, или залил, сел поехал - нормально?

спасибо заранее за ответы

1)Правда.2Можно.3)Страшного нет.4)Нормально.
Ездите на здоровице и спите спокойненько.

Спасибо, буду))

и еще, как то можно заткнуть звон соленодов?


и.. при переключении с Д, на заднюю, должна ли быть секундная пауза?

на сонате, на мерсе сразу едет назад, у меня ждет секунду

Ощущение,что у офицалов делался.)))

так и есть. как узнали?)

Это же очевидно!!! Только они могут лапшу на уши клиентам вешать и не отвечать за свою работу, не смотря на то, что у них имеется вся техническая и информационная база, которую мы достаем с огромным трудом.

в чем лапша? сделайте доброе дело, скажите, чтобы и я был в боевой готовности

Само первое : что за автомобиль ? год выпуска ? тип АКПП? Второе : в каком состоянии брали автомобиль ? новый или с пробегом ? есть ли разница в работе коробки после покупки и после ремонта ? Ну и третье : причина обращения в сервис ?

tryzet писал(а):Само первое : что за автомобиль ? год выпуска ? тип АКПП? Второе : в каком состоянии брали автомобиль ? новый или с пробегом ? есть ли разница в работе коробки после покупки и после ремонта ? Ну и третье : причина обращения в сервис ?

Хундай Элантра 2008 год. Коробка не знаю точно какая, но вроде та же самая, что и на пред. Элантре, 4 ступенчатая. Брал новой. В сервис обращался из за того что коробка тупила. Бросая на заднюю, она не ехала сразу, а через 2,3 секунды, иногда с ударом. Под конец и на Д стала тупо переключать, обороты иногда зависали, она как бы переключала, но не полностью, не смогу толком объяснить. В сервис отдал, сказали сменят мозг, сменили, надеюсь.. После ремонта, рычаг стал туго идти, сухо как бы. После прогрева, вообще сильно замечалось, с Л на 2 когда кидал, не чувствовался момент перехода рукой, почти пусто. Отвез снова, открыли снова мозг, дело было в какой то железке, кривая что ли была, которую не знаю заменили, или что.. После того как закрыли, рычаг вообще не шел, не проверили, снова открыли и уже стало нормальным. Пробег 27000. проблем вроде нет уже, но после езды вперед, бросая на заднюю, назад трогается, ровно через секунду, а не сразу

Надеюсь на ваш профессиональный ответ, буду очень благодарен.

Секундная задержка задней-заложена в конструкцию,иначе вы при перемещении селектора из P на D чувствовали бы удар включившейся передачи.

Из всего написаного могу сказать : АКПП -это не механика . В чем заключается смысл переключений D-2-L , резко D-R и наоборот ? Есть инструкция по эксплуатации ,где ясно расписано когда на каком режиме ездить. При резком переключении D-R задержка обязательно будет. Если переводить рычаг плавно, задержки быть не должно . Посторонних звуков из коробки быть не должно , а тем более звон соленоидов ! И как я понимаю ,авто на гарантии ,то агрегат обязаны заменить на новый , а не ремонтировать. Ремонт только с вашего согласия и под вашу ответственность, так как вас могут после ремонта обвинить в неправильной эксплуатации. Ну а в данной ситуации можно предложить им все мирно исправить или через независимую экспертизу в суд.

tryzet писал(а):Из всего написаного могу сказать : АКПП -это не механика . В чем заключается смысл переключений D-2-L , резко D-R и наоборот ? Есть инструкция по эксплуатации ,где ясно расписано когда на каком режиме ездить. При резком переключении D-R задержка обязательно будет. Если переводить рычаг плавно, задержки быть не должно . Посторонних звуков из коробки быть не должно , а тем более звон соленоидов ! И как я понимаю ,авто на гарантии ,то агрегат обязаны заменить на новый , а не ремонтировать. Ремонт только с вашего согласия и под вашу ответственность, так как вас могут после ремонта обвинить в неправильной эксплуатации. Ну а в данной ситуации можно предложить им все мирно исправить или через независимую экспертизу в суд.

я знаю что не механика, я имею ввиду, на месте переключал, л,2,3, просто для проверки.

менять коробку они не будут, 100%, т.к меняют тогда, когда не могут ремонтировать, это вроде закон, а в ремонте никогда не отказывают

исправить что? звон соленоидов? от чего они начали звенеть? и вообще они ли? на холодную не слышно. на горячую на 2 секунды и прекращается трудно ли это исправить? и страшно ли, вредно ли так ездить?

Наверно не вредно , но если этого не было на новой машине , то и после ремонта быть не должно . Если они не могут найти причину , пусть меняют коробку .

спрашивал на других форумах у элантроводов, пишут что они должны звенеть

Должны , так должны ! Зачем тогда открывать тему ? У вас стоит АКПП Митцубиши , но почему-то владельцы этих машин не жалуются на звон соленоидов . Зачем верить уверениям офицалов ,если на новой машине этого нет ?