была проблема с включением передач, а именно: при переводе селектора из полжения "Р" или "N" в любое положение для езды - был очень сильный рывок, и при езде (при переключениях передач) тоже были сильные толчки. В конце концов машина вобще встала, заклинил клапан в коробке клапанов. После замены "мозгов" она поехала, без всяких рывков и пинков, но как... Включаю "D", небольшой (еле слышный) толчек (все это на холодную), отпускаю педаль тормоза - машинка едет, даже заметно ускоряется (сама), без нажатия акселератора, потом переключается (очень мягко) на вторую, и вроде начинает набирать дальше скорость, но тут мне надо тормозить, перед выездом на главную дорогу... Короче, если перевезти селектор в пол. "1" - машина едет очень хорошо, даешь газу - ускоряется, сбрасываешь газ - тормозит двигателем, переведешь рычаг в положение "2", тоже самое, хорошо реагирует на "газ"... Если ехать на "драйве" по городу, то получается такая проблема - разгоняешь машину с места (тапок в пол, не резко, конечно), она не переключается на вторую, пока не сбросишь газ, и потом даешь газу (около 2500 об.) чувствуется ускорение, а до 2500 - ни какой реакции от коробки... И так на всех передачах при "драйве", если отдельно использовать передачи, то реагирует на каждое малейшее движение педали акселератора... Блин, сумбурно, наверное, написал, но это уже от волнения, задолбал меня этот автомобиль, но до ближайшей станции мне своим ходом не доехать, а эвакуатор - слижком дорогое удовольствие... Помогите, если сможете, пожалуйста... 
