Перегрев АКПП

[Fuji]

Здравствуйте!
Подскажите, могла ли перегреться коробка из-за утечки антифриза основного радиатора? АКПП начала умирать постепенно. Сначала начал жёстко подключаться задний привод (а у меня он постоянный), затем пробуксовывать на первой передаче, а затем трогаться только с 3-4 тыс. оборотов и то не всегда.
Итог: полностью сгорели 2 пакета фрикционов, которые стоят сразу за маслонасосом.
Машина Subaru Forester T\tb 1997 г.в. АКПП TZ103ZB1AA-L3.
Купил ремкомплект Master Kit. Поменял все пакеты фрикционов.
Что ещё нужно поменять?

[Fuji]

Расскажу подробнее:
Начну всё сначала, как начала проявляться проблема:
Купил форика, всё было без проблем.
Наступила зима и я решил съездить на ледяное кольцо (покружиться).
Правда перед этим стал замечать, что откуда-то капает небольшими каплями
жидкость непонятного цвета. всё обсмотрел, но ни где не нашёл (решил, что это антифириз пролили при замене).
После продолжительных покатушек на льду (около часа) я застрял (сел на пузо).
Затем меня вытащили. После этого я стал замечать, что при переходе с D на R возникает непонятный пинок в районе заднего редуктора.
Жидкость продолжала вытекать...
Затем к вечеру я стал ощущать сильный пинок под зад, когда передние колёса срывались в букс (раньше такого небыло, у меня постоянный полный привод).
На следующий день зад вообще отказался крутить. Работал только перед.
Потом я всё-таки нашёл причину утечки - это был порванный патрубок (резиновый) радиатора охлаждения ДВС.
Я сразу поехал до места ремонта. Но при этом стал ощущать, что коробка вообще отказывается ехать. Стоит наехать на небольшой слой снега и машина просто останавливается. По прямой ехала с рывками.
Затем я поставил новый шланг и подлил антифриз (утекло около 1,5 литров).
Но коробка встала совсем.
Затем я купил контрактную, установили мне её в сервисе.
Через месяц езды (уже было лето и я ездил очень спокойно) произошла похожая ситуация:
заезжаю на заправку, выхожу платить и тут мне кричат:
у тебя что-то сильно льётся из под машины.
Открываем капот, а там снова прорвало тот патрубок.
Откатываем машину от заправки. Меняем шланг.
Доливаем жидкость. Запускаю машину, врубаю Д и...
Машина снова не едет - БУКСУЮТ все передачи.
Совпадение это или нет - сначала рвётся патрубок, а затем выходит из строя АКПП.
Сейчас начал перебирать старую коробку. Стёрлись и деформировались 2 пакета фрикционов, который стоят сразу за масляным насосом.
Сразу извиняюсь за многословие, но ни кто не может мне дать вразумительный ответ причины выхода из строя АКПП.
Буду признателен за любые ответы.

[Fuji]

Тогда подскажите, что менять ещё, кроме как пакетов и уплотнителей?