Агрегатка

вопрос к знатокам: имеется 4hp14 ("древняя" гидромеханика), пробег 150000, получилось так, что в ATF попала вода (сверху через неплотность входа тросика кик-дауна), поменял жижу не сразу , когда менял была чёрная , сейчас мутная. с фильтра муть удалил, даже распад, вроде, прекратился. машина ездит нормально. всё-равно комплект фрикционов, тормозную ленту и ремкомплект купил - буду менять. везде пишут о ремонте гидротрансформатора, а в чём он заключается и можно ли обойтись без него? сейчас АКПП работает хорошо, но менять указанные выше расходники буду

В данном случае ремонт заключается в замене диска блокировки:от воды он отклеивается.

акппист писал(а):В данном случае ремонт заключается в замене диска блокировки:от воды он отклеивается.

получается, в этой АКПП блокировка осуществляется плитой внутри ГТ?
сколько нарыл инфы по ней, вроде, везде указано, что снаружи... жаль, если не так

На этой коробе блокировки в бублике НЕТ, её функцию выполняет пакет внутри короба, а ремонт бублика все равно необходим, так как если туда попала эмульсия, то её оттуда вымыть непросто!

спасибо за некоторые разъяснения, попробую обойтись без вскрытия бублика - не такая уж и страшная эмульсия там и была