Агрегатка

Доброго времени суток! Приобрел недавно по случаю авто марки Toyota Rav4 1995 г.в. в слабеньком состоянии. Есть проблема с АКПП, но об этом в другом разделе писать надо. Мой вопрос вот в чем: на АКПП, которая у меня стоит, на разъеме блока электромагнитных клапанов, 3 контакта, а проводков к нему подходит 4. Кто может объяснить почему? Никакой информации в интернете мне найти не удалось...

есть с EPC и без

А у Toyota есть однопроводные EPS ?

[ Post made via iPad ]

km-75 писал(а):есть с EPC и без

А что есть это EPC?

[ Post made via Android ]

Smith27 писал(а):

km-75 писал(а):есть с EPC и без

А что есть это EPC?

[ Post made via Android ]

EPC – Electronic Pressure Control Solonoid

ua9mub писал(а):

Smith27 писал(а):

km-75 писал(а):есть с EPC и без

А что есть это EPC?

[ Post made via Android ]

EPC – Electronic Pressure Control Solonoid

Судя по этому, у меня на АКПП EPC отсутствует. Но присутствует в системе ЭБУ, верно? Раз приходит 4 проводка вместо 3-х. А может такая ситуация мешать правильной работе электромагнитных клапанов переключения?

[ Post made via Android ]

А где ошибка, что нет соленоида ?

[ Post made via iPad ]

Baberr писал(а):А где ошибка, что нет соленоида ?

[ Post made via iPad ]

Когда делаю самодиагностику, показывает ошибки 62 и 63 - клапана 1 и 2 соответственно

[ Post made via Android ]

Ошибки по переключающим клапанам! Где ошибка по якобы отсутствующему клапану линейного давлениЯ ?
Тебе херню сказали про EPS !
В 95 даже на LC80 ( A442) и windom ( A54*) не стояли солиноиды на линейном давлении! А ты про какой то RAV4.
На avalon в конце 90х стояла А541 с 5ю и 9ю контактами
У соленоида линейного давления два провода управления, то есть в фишке должно быть как минимум 5 концов, а не как не 4!

[ Post made via iPhone ]

Baberr писал(а):Ошибки по переключающим клапанам! Где ошибка по якобы отсутствующему клапану линейного давлениЯ ?
Тебе херню сказали про EPS !
В 95 даже на LC80 ( A442) и windom ( A54*) не стояли солиноиды на линейном давлении! А ты про какой то RAV4.
На avalon в конце 90х стояла А541 с 5ю и 9ю контактами
У соленоида линейного давления два провода управления, то есть в фишке должно быть как минимум 5 концов, а не как не 4!

[ Post made via iPhone ]

Тогда что это за 4-й проволок?

[ Post made via Android ]

Дл того чтоб тебе ответить на твой вопрос . Нужно отрыть схемы с распиновкой и колодками на твою машину . Это вполне реально ! Другой вопрос зачем ? Это впустую потраченное время . Твоя проблема явно не в 4ом проводе .

[ Post made via iPhone ]

Baberr писал(а):Дл того чтоб тебе ответить на твой вопрос . Нужно отрыть схемы с распиновкой и колодками на твою машину . Это вполне реально ! Другой вопрос зачем ? Это впустую потраченное время . Твоя проблема явно не в 4ом проводе .

[ Post made via iPhone ]

Понял! Спасибо за помощь, буду диагностировать мех.часть!

[ Post made via Android ]

У тебя две ошибки ! Начни с них. Вариантов четыре. Треснула пайка массы на соленоиде , перебиты провода между соленоидами и разъемом на коробке , отгнили провода на фишке со стороны шлейфа, дохлый выходной каскад на блоке управления

[ Post made via iPad ]

Baberr писал(а):У тебя две ошибки ! Начни с них. Вариантов четыре. Треснула пайка массы на соленоиде , перебиты провода между соленоидами и разъемом на коробке , отгнили провода на фишке со стороны шлейфа, дохлый выходной каскад на блоке управления

[ Post made via iPad ]

Спасибо) в ближайшее время проверю)) будут вопросы - отпишусь, но уже в другом разделе)

[ Post made via Android ]

km-75 писал(а):слышь ., БОБЁР ты что такой блатной ... давай встретимся.,пивка хлебнём , а а А ? ЕЩЁ раз не обоснованно , пробухтишь ... я тебя сам найду ..... весь форум - очевидцы.

ты тут тоже необоснованно пишешь. епс на 540 никогда не было. на рав4 были свои мозги и там был добавлен соленоид контроля давления аккумуляторов SLN
а линейное давление там всегда регулировал старый добрый тросик