Агрегатка

Всем дорого дня.
Имеется аудюшный вариатор.
Делаем можно сказать первый раз=)
Назрел вопрос по взаимозаменяемости цепей. Судя по эльзе они бывают 34 и 38мм высотой. Ну дальше понятна суть: что будет меняться в поведении агрегата при замене цепи на более высокую?
Спасибо за понимание в возможно дилетантском вопросе:)

akpp-ivanovo писал(а):Всем дорого дня.
Имеется аудюшный вариатор.
Делаем можно сказать первый раз=)
Назрел вопрос по взаимозаменяемости цепей. Судя по эльзе они бывают 34 и 38мм высотой. Ну дальше понятна суть: что будет меняться в поведении агрегата при замене цепи на более высокую?
Спасибо за понимание в возможно дилетантском вопросе:)

На мицу F1C1 ставил с хонды, но там на 1.6 мм выше, - летают...
Смотри сам, если ширина и длинна по окружности совпадают, то смотри по высоте чобы не выходила поверхность зуба за кромку шкива...

даже не болейте такой хренью. во первых угол, во вторых успокоитель, в тр. охлаждение. и т.д. могу целый час продолжать. что интересует звони. 13 лет ломаю мульты. т967 168 84 59

km-75 писал(а): во первых угол...

У них разные углы?
У меня не часто в ремонте, интересуюсь чисто для "запомнить на всякий случай"...

да углы разные.... они под разные нагрузки.... узкая более мощная

km-75 писал(а):да углы разные.... они под разные нагрузки.... узкая более мощная

так и не смог дозвониться, с двух попыток:)

ну да ладно. дело в том что все изначально собрали на высокой и тему походу надо переносить в "проблемы после ремонта":)).
вариатор впринципе едет неплохо, одно НО! стартует вяло. пока не дашь до 1500-1800 оборотов еле катится, потом ок. Адаптацию ваг комом делал вперед-назад, adp ok на 60 градусах. Периодически во время езды проморгает аварийкой и сама погаснет, ошибка "достигнут предел адаптации...", иногда "неверно отрегулирована КП".

Машина приехала с развалившимся успокоителем, покоцаной цепью, натертыми конусами и ошибкой по пробуксовки цепи.
Заменена цепь, успокоитель, конуса привели в чувства, эжекционный насос новый, фильтр, уплотнения, датчики, прокладки. ЭБУ паялся тысяч 10 назад.

Вот отсюда и вопрос про цепь:) она это или все же управление страдает, т.е. гидроблок?

В адаптере износ места работы тефлонового кольца трубки подачи давления на пакет движения вперёд, поэтому и трогается на повышенных оборотах

VLAD-4T80E писал(а):В адаптере износ места работы тефлонового кольца трубки подачи давления на пакет движения вперёд, поэтому и трогается на повышенных оборотах

он же пишет что эжекционный новый

разогрей коробас до 80 с. потом сброс адаптации. потом накатай вперед,назад. и все.....