722.3

[Oleg_Kr]

Там же волнистые диски, только на их деформацию уйдет приличный piston travel. Зазор между стопорным и упорным диском. Измерять аккуратно, помня об указанной особенности фрикционов.

[unforgivable503]

Maik и кто тут еще особо в теории....

Как будет себя вести этот короб при зазоре в к1 и к2 по 0,1мм? И как будет вести себя при 2,0мм.?

Не помню чтобы за последние годы я второй раз снимал мерса, платы не спорю, бывало и по пять раз меняли, но накосячить с железом, это сложно.

Пробукс на третью:
1. Докрутить модулятор, если изменений вообще не видно(загрузка жестче не становится) поменять его.
2. Верхняя часть плиты.
3. Не доглядел пакет.
Из зазоров важен по сути лишь В3, если он большой то скоро стопор на насосе вырвет. В барабанах похеру.

[yuriyakpp]

а почему то на всех мерсах огромные зазоры в пакетах. по 2-2.5 мм
не чета новым тоетеовским 960 м где 0,5-0,8

[maik]

А вот,кстати нигде не слышал:как самоподводящийся поршень в исходную вкорячивать?

поршень разбирается просто, вытягиваешь заднюю крышку из поршня, потом освобождаешь шток из крышки, в поршне стоит стоит стопор под стопором специальная хуёвина не помню как называется типа обратного стопора, вот первый стопор вытащи потом этот обратный стопор, берёшь шток поршня и на острый его конец надеваешь этот стопор обратный, получится типа юбки, смотри на штоке где начало выработки от этого стопора и до этого начала и натягивай это где то 5-7мм от канавки штока, смотри што бы стопор этот не гулял свободно по штоку, он должен пролазить в одну сторону а в обратку не как, после шток вставляешь в поршень и ставишь стопор, заднею крышку защёлкиваешь на кончик штока, вот и сведён поршень, потом он сам выберет себе зазор.

[maik]

Maik и кто тут еще особо в теории....

Как будет себя вести этот короб при зазоре в к1 и к2 по 0,1мм? И как будет вести себя при 2,0мм.?

Не помню чтобы за последние годы я второй раз снимал мерса, платы не спорю, бывало и по пять раз меняли, но накосячить с железом, это сложно.

Пробукс на третью:
1. Докрутить модулятор, если изменений вообще не видно(загрузка жестче не становится) поменять его.
2. Верхняя часть плиты.
3. Не доглядел пакет.
Из зазоров важен по сути лишь В3, если он большой то скоро стопор на насосе вырвет. В барабанах похеру.

Переключение 2-3 это лента В-1 отпускает а К-1 зажимает, так вот если в модуляторе слабое давление то все переключения с лёгкой пробуксовкой, а если букс 2-3 то или лента вовремя не отпускает или зазор большой в К-1 просывает К-1, вариантов много, так что мануал надо сперва собрать нормально а потом на плиту тянут.Я мерсовские коробки 15лет перебираю и перехуячил их от 100серии до нынешней мильён, ты поучи меня поучи умник.

[unforgivable503]

Переключение 2-3 это лента В-1 отпускает а К-1 зажимает, так вот если в модуляторе слабое давление то все переключения с лёгкой пробуксовкой, а если букс 2-3 то или лента вовремя не отпускает или зазор большой в К-1 просывает К-1, вариантов много, так что мануал надо сперва собрать нормально а потом на плиту тянут.Я мерсовские коробки 15лет перебираю и перехуячил их от 100серии до нынешней мильён, ты поучи меня поучи умник.

Говорят с годами приходит опыт, к некоторым я смотрю, года пришли без него.
Пускай опытные рассудят в чьих словах больше правды!!!

Если лента не вовремя отпускает(это ты уже херню сморозил) имеем букс на 3?? С хера ли будет букс?? Будет у тебя не отключенная вторая и подключающаяся третья, но букса не будет. Да и вообще такой ситуации на мерсе не бывает. Фантазия у тебя с годами развилась видимо хорошо.
Большой зазор тоже не приводит к буксу(именно на этой коробке), там у поршня ход с пол сантима.



Букс 2-3 это низкое давление, либо сифон в К-1.
То есть, либо модулятор не до дал, либо плата не организовала нужное давление, либо манжеты пропускают.


Кто больше прав?

[maik]

мне с тобой спорить просто смешно, ты сперва дорасти до моих лет и сделай столько сколько пока тебе и не снилось в твоих самых лучших снах, если вообще что то тебе снится, ты наверное по ночам ногти грызешь от каксяков своих.

[unforgivable503]

мне с тобой спорить просто смешно, ты сперва дорасти до моих лет и сделай столько сколько пока тебе и не снилось в твоих самых лучших снах, если вообще что то тебе снится, ты наверное по ночам ногти грызешь от каксяков своих.

Иди зазоры выставляй. ) Просрал ты свои 15 лет непонятно куда!!

[26_23]

мне с тобой спорить просто смешно, ты сперва дорасти до моих лет и сделай столько сколько пока тебе и не снилось в твоих самых лучших снах, если вообще что то тебе снится, ты наверное по ночам ногти грызешь от каксяков своих.

Иди зазоры выставляй. ) Просрал ты свои 15 лет непонятно куда!!

может хватит мериться у кого толще. приговорил плиту как найду поставлю и все увижу К1--ход поршня 1.6мм отрабатывает от 2очей. пробуксовка увеличиваеться с ростом оборотов.до 2000 нечувствуется при переключении врайоне 3700 заброс на 500

[Dyukanm]

А вот,кстати нигде не слышал:как самоподводящийся поршень в исходную вкорячивать?

поршень разбирается просто, вытягиваешь заднюю крышку из поршня, потом освобождаешь шток из крышки, в поршне стоит стоит стопор под стопором специальная хуёвина не помню как называется типа обратного стопора, вот первый стопор вытащи потом этот обратный стопор, берёшь шток поршня и на острый его конец надеваешь этот стопор обратный, получится типа юбки, смотри на штоке где начало выработки от этого стопора и до этого начала и натягивай это где то 5-7мм от канавки штока, смотри што бы стопор этот не гулял свободно по штоку, он должен пролазить в одну сторону а в обратку не как, после шток вставляешь в поршень и ставишь стопор, заднею крышку защёлкиваешь на кончик штока, вот и сведён поршень, потом он сам выберет себе зазор.

Вот вечером возьму пузырь и буду разбираться.
ИМХО,если сделать большой зазор,то когда сожмутся все эти волнистые дела,может и манжету давануть.
Опять-же ,когда был заброс 2-3,г./б. визуально в норме ,аккумуляторы нормальные,остаётся севшая где-то пружина.

[maik]

А вот,кстати нигде не слышал:как самоподводящийся поршень в исходную вкорячивать?

поршень разбирается просто, вытягиваешь заднюю крышку из поршня, потом освобождаешь шток из крышки, в поршне стоит стоит стопор под стопором специальная хуёвина не помню как называется типа обратного стопора, вот первый стопор вытащи потом этот обратный стопор, берёшь шток поршня и на острый его конец надеваешь этот стопор обратный, получится типа юбки, смотри на штоке где начало выработки от этого стопора и до этого начала и натягивай это где то 5-7мм от канавки штока, смотри што бы стопор этот не гулял свободно по штоку, он должен пролазить в одну сторону а в обратку не как, после шток вставляешь в поршень и ставишь стопор, заднею крышку защёлкиваешь на кончик штока, вот и сведён поршень, потом он сам выберет себе зазор.

Вот вечером возьму пузырь и буду разбираться.
ИМХО,если сделать большой зазор,то когда сожмутся все эти волнистые дела,может и манжету давануть.
Опять-же ,когда был заброс 2-3,г./б. визуально в норме ,аккумуляторы нормальные,остаётся севшая где-то пружина.

скажу так, если зазоры все в норме и перебран г,б то все пробуксовки убираются модулятором, модулятор тоже лучше новый ставить, опять же смотря какой литраж, по цвету лучше подобрать родной но сейчас в основном чёрные, с плитой чу чуть сложнее, внимательно на всё смотреть и не проибать ничего, пружинки садятся, но не так критично, обычно чувствуется на переключениях или затяжки или быстрый перебор скоростей, всегда по разному, самое главное что бы плунжера не клинело и выработка в плите не очень сильная была.

[maik]

есть ещё и дополнительный насос на который не все обращают внимание, и прокладки для сепараторной пластины делают разные, если есть насос дополнительный там своя прокладка, если нет то там своя, если поставить на коробу без насоса дополнительного прокладку от коробы с дополнительным насосом то пробуксовки тоже будут с 2-3, и сгорит всё нахер и плита никакая не поможет.

[26_23]

насоса нет. прокладка по отверстиям совпадает. модулятор новый начинаю крутить --пробуксовка или пинки при переключении. нормально нехочет

[maik]

сколько круглых отверстий в месте где прикручивается сама плита, это где рассекатель пластиковый вставляешь в корпус и рядом отверстие круглое, есть ещё модификация прокладки только с двумя отверстиями как рубль в диаметре, одно отверстие рядом с поточным прямоугольным практически находится а другое чуть ниже и левее от поточного.

[unforgivable503]

Выкиньте нахер эти бумажки и не придется считать дырки.