DSG6 работа соленоидов К1 и к2

[arbuz191]

Привет уважаемой конфе.Очень нужна подсказка .Суть проблемы.
Предыстория.DSG6 на Passat 3C.Приехала с ошибками по клапанам К1 и К2.Агрегатчики разобрали коробку,ничего не нашли и ими было принято решение поменять мехатрон.Зачем-то при этом вскрыли крышку платы,подергали за проводники и плата с того момента перестала выходить на связь.Стояло 02Е с платой АЕ.Есс-но такой платы нет,дали плату AL. Подобрал прошивку по идентам модели, коробки двигателя(стояла AE v069112702ea_cX5P,прошил AL v0695P2302ea_cX5P).Базовые прошли на ура.
Теперь суть проблемы.Первый мехатрон отходил до нагрева коробки до 65 град.Начал давить в обе муфты в паркинге и нейтрали.Поставили другой,нагрев до 90-та же история.Мехатроны в сборе с китая.Ставим гидравлику от родного,плату не китай,китайские солики.Нагрев-отвал
.Поковырялись в мусорке))),нашли соленоиды,которые при подаче модулятора частоты при вертикальном расположении обмоткой вниз уверенно так трещат.Нагрев до 90-отвал 1-го,а затем 2-го клапана К.После при проверке на модуляторе издают тихий писк.Взяли BorgWarner,made in HU.Сразу при проверке еле-еле слышен треск плунжера,ставим,базовая,при температуре 40-отвал,при этом в муфты не давит,Давление 2.4 в драйве на тормозе и при трогании 3-3.2.Это на BorgWarner и клапанах с мусорки.
А,забыл добавить, ошибки по обрыву клапанов К1 и К2,при этом сопротивление около 6 ом.
Теперь понять не могу-это проблема в прошивке,что она так гробит солики,или сами солики такое г..??
И,если кто пользует при проверке клапанов К модулятор частоты,какой звук должны клапана издавать?Громкий треск,тихое жужжание или как??
Первый мой пост,друзья,не проходите мимо,любые советы в помощь будут.