Страница 1 из 1
Пежо 307 AL4 пихается 1-2 когда выше 90 град
Добавлено: Чт сен 15, 2011 2:52 pm
Georgijlv
Здравствуйте
Подскажите, может кто сталкивался 307 2,0 рестайл (чёрные клапана)
В пробках и по городу когда стрелка температуры уходит за 90 град, начинает пихаться с 1 на 2ую ,с включённым кондиционером соответственно выше 90 температура не растёт и проблем соответственно нет ,вскрывали смотрели гидроблок,масло недавно меняное всё чистое,сканер у диллера показывал, что рывки начинались при температуре АТФ около 86-90 градусов ,так причину и не нашли
Добавлено: Чт сен 15, 2011 4:58 pm
VLAD-4T80E
Помогает замена термостата ДВС на температуру открытия ниже чем стоит
Добавлено: Пт сен 16, 2011 9:45 am
Georgijlv
уже стоит на 89 град( с завода был на 105) т.е пинки начинаются когда он уже полностью открыт,вентилятор если кондиционер не включен,начинает работать только с 97 где то Но интересно ,что температура АТФ то вполне в норме 88-90 град
Добавлено: Пт сен 16, 2011 6:49 pm
Шурпа_Коробкин
КАКОЕ ЗАЛИТО МАСЛО???
Добавлено: Пт сен 16, 2011 9:22 pm
mihailrr
А какая разница какое масло? Мы льем и D3 и AG52(типа заменитель LT 71141) все нормально ездит.
Добавлено: Пт сен 16, 2011 10:12 pm
сергейz
Была проблема с ЛАГУНОЙ пробег под 200 000 при температуре ATF 86-87 гр. пинала , брыкалась а при 95-96 гр. вообще отказывалась ехать , коробку перелапатили , реально были проблемы с насосом , трансом и одной лентой но всё повторилось ,заменили гидроблок - уехала как чаечка.
Добавлено: Сб сен 17, 2011 11:16 am
Шурпа_Коробкин
mihailrr писал(а):А какая разница какое масло? Мы льем и D3 и AG52(типа заменитель LT 71141) все нормально ездит.
на Dexron3 ездят машины у которых нет проблем
если есть хоть какие то утечки, чуток некорректная работа гидравлики - проблемы будут на D3
при этом на LT машина может ехать нормально
Добавлено: Сб сен 17, 2011 6:17 pm
mihailrr
У LT вязкость больше?
Добавлено: Сб сен 17, 2011 8:51 pm
Шурпа_Коробкин
не на много, но главное она её не теряет с нагревом свыше 90
Добавлено: Сб сен 17, 2011 9:59 pm
GEEPER
Саш, +1000!
Добавлено: Сб сен 17, 2011 11:22 pm
VLAD-4T80E
Не думаю что эти реплики успокоять страждущеего,вопрос то остался
Добавлено: Пн сен 19, 2011 12:46 pm
Georgijlv
Залит AG52 Mannol.На масло грешили все же не Мобил но я сомневаюсь,что причина в нём и уже предлагали менять гидроблок, но без гарантий что решит проблему,клапаны модуляции менял местами 5 с 2ым тоже безрезультатно
Что странно до 90 с хвостиком проблем то нет, да и толчок только с 1 на 2ую вверх после 90(причем если педаль газа бросить в предполагаемый момент переключения ,как правило толчка тоже не будет),в остальных случаях без нареканий
На пробу слил где то 400гр АТФ ниже уже стандартной нормы(после капель) и вроде стало лучше
но сейчас похолодало и точно проверить сложно