Страница 1 из 1
01N соленойд N93 почему не сбрасывает ?
Добавлено: Пт фев 18, 2011 5:52 pm
Ivan_G
Привет, Товариши. Тряхнул я свой коробас, здесь всё описал:
viewtopic.php?p=23259#23259
Первых 20 км. пробуксовок и толчков не было, а после опять букс на 1 передаче. Сделал замер в ВагКоме сравнил с эталоном что в мануале, и вот что узрел, сила тока на соленойде линейного давления N93 в момент полного газа = 0.6 ампер, а должно быто 0.
Опрос клапана результата не принёс, сопротивление 5Ком вскрыл - мехнический износ плунжера, подклинивает.
ЭБУ отключает соленойд в момент максимального кр. момента ДВС создвая этим максимальное давление. Вопрос, почему ЭБУ не отключает напругу (0 Ампер) находится в приоткрытом состоянии. Может ЭБУ АКПП пользуется ЭБУ ДВС в своюочередь ДМРВ? Менять ДМРВ?
Добавлено: Пт фев 18, 2011 7:05 pm
unforgivable503
Расходомер на коробке не скажется никак. Потенцометр это уже ближе.
Шлейф и сам соленойд менял? Штекер в норме?
Добавлено: Сб фев 19, 2011 4:46 pm
ua9mub
Солиноид подвис, или обломаны крепления шлейфа.
Добавлено: Вс фев 20, 2011 1:10 pm
krugl.andrei
разьем
шлейф
соленоиды мыть мыть и мыть оживают
плита мыть мыть и мыть VAG механические не показывает
и правильная установка мануал шифт
Добавлено: Вс фев 20, 2011 1:46 pm
Ivan_G
Соленойд "завил" вследствии подклинивания, это факт. Проводка, шлеф и обмотка соленода целы, ибо ЭБУ ошибок не выдаёт.
Но почему ЭБУ при полностью отжатой педали не даёт максимальное давление, тобиш 0 ампер. Или я что то непонимаю?
Кто-нибудь точно знает логику работу ЭБУ, что откуда?
Добавлено: Вс фев 20, 2011 2:31 pm
krugl.andrei
эбу отслеживает обрыв и не как иначе
токи включения соленоидов можно посмотреь сканером но не факт что онибудут укладываться в норму по всем соленоидам частая проблема этих машин намокнувший блок он в ногах пассажира и зеленый жгут до коробаса но чаще всего висит плита
клапан то он - оф а плунжер раком стоит
Добавлено: Ср фев 23, 2011 6:37 pm
Ivan_G
krugl.andrei писал(а): ... частая проблема этих машин намокнувший блок он в ногах пассажира и зеленый жгут до коробаса но чаще всего висит плита
клапан то он - оф а плунжер раком стоит
а где он там, этот ЭБУ? Под седеньем нету в ногах не нашел. Сиденье снимать?
Добавлено: Чт фев 24, 2011 10:20 am
krugl.andrei
в ногах пассажира седло назад до упора половинку переднюю коврика вынимаешь под ним металлич пластина размеромс 3 ноги на 3 иль 4 болтах под ней пенопласт под ним блок
Добавлено: Пн мар 21, 2011 6:25 pm
Ivan_G
Поменял уже два ЭБУ АКПП дроссельную заслонку. эффект - 0
Притерал плунжера в гидроблоке, соленойда не клинят давление держат, R у всех одинаковое. G68, G38, около 800 Ом.
Кодов ошибок нет.
Давление на D-3.9; R-7.6
На R едет приемлимо, букс не ощущается, на D букс до 3-й рывки, толчки.
На дне поддона стружка жёлтая и серебристая.
Стал тэст 2300. Гидротранс. не емонтировал. Хотя в зад едет.
Уже не знаю куда её поцеловать
Добавлено: Пн мар 21, 2011 7:28 pm
prohvessor
А на холостых-то ток какой силы подается на соленоид?
Добавлено: Вт мар 22, 2011 6:14 pm
Ivan_G
порядка ~0.9А предел 1.1А
В аварийном режиме 0.002А