Агрегатка

Приветствую всех! В общем проблема озвучена в заголовке темы, т.е. в нормальном положении кнопка нажата, ОД на приборке не светится (разрешено вкл. 4-ой передачи). При отжатии кнопки (не разрешено вкл. 4-ой передачи), ОД на приборке загорается, но автомат на нее не реагирует никак, т.е. позволяет использовать 4-ую передачу. Так как все передачи переключаются нормально делаю вывод что сама акпп исправна.
Что я предпринял:
Произвел самодиагностику акпп - ошибок нет.
Прозвонил цепь: кнопка ОД - панель приборов - ЭБУ. Проблем нет.
Заменил ЭБУ - ничего не изменилось.

PS: акпп A44DF она же 03-72LS
Авто был куплен с этим дефектом.
Господа помогайте...

Хмм...
Позвольте, я побуду сегодня экстрасенсом ?
Вот здесь http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P421941683.html тоже АКПП A45DF (согласно подкапотной табличке)
Однако она
https://q2.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0 ... b9ba&ver=2 03-72L не (LE)
Подозреваю, что у вас такая же
Самодиагностику аКпп на ней хоть тыщу раз делай-ошибок не будет.
Провода оторваны, вот и нет 4ой.
На 2 контактный соленоид приходит два плюса, при нажатии кнопки один из проводов масса.
Слева по ходу движения, за карданом табличку найдите )))) Всё-таки L или LE

Да. Ввел не корректные данные по акпп, извиняюсь!
A44DF она же 03-72LS
Заострю внимание! На акпп работают все 4-ре передачи. Кнопка ОД не ОТКЛЮЧАЕТ 4-ую.

Убрать провод, приходящий с приборки на вход ЭБУ (OD SW) и подвесить вместо него четкую массу=что будет ?
Машина какой? Кузов ?Двигатель? ГБО и прочая х..та имеется?

Машина Toyota Town Ace Noah 2000 г/в, бензин 3S, все стандартное. А если не убирая провод подвести к контакту ЭБУ 100% массу, ваш способ проверки сработает? (не хочется ничего резать, оголять)
В смысле ничего же спалить не должен?

1. Если схема верна-при отжатии кнопки на приборку и ЭБУ параллельно приходит масса
2. Если вы верно нашли этот контакт

arsas писал(а):1. Если схема верна-при отжатии кнопки на приборку и ЭБУ параллельно приходит масса
2. Если вы верно нашли этот контакт

Спасибо! Пошел(поехал) проверять.

В общем кинул я массу напрямую на контакт ЭБУ - ничего не поменялось, как кнопка не отключала четвертую так и не отключает.
Возможно есть связь:
Прошлым летом иногда возникала следующая проблема при движении со скоростью обычно в диапазоне примерно 60-80 км/ч на 4-ой передаче и если начинался небольшой подъем, а я не менял положения педали газа авто начинал терять скорость и в этот момент появлялись сильные удары (как-будто бьют ломом) по автомату. Возникало ощущение что как-будто что-то подзакусывает в нем в момент переключения.Прижимаешь педаль газа посильнее он переключится на третью и дальше все ок. С похолоданием и зимой частота этих явлений увеличилась. Сейчас с потеплением опять уменьшилась. Масло на щупе было грязновато и я решил его поменять вместе с фильтром. Ни в поддоне не в масле никак посторонних частиц не было, да и фильтр был почти чистый, но после замены масла эти удары полностью ушли, правда параллельно поменял еще и свечи зажигания(может проблема была именно в свечах?, а может это все причина/следствие не работающей кнопки од? Что скажете?

На самой АКПП точно табличка 03-72LS ?
Поднять задние колеса вывесить и смотреть тахометр-спидометр, три четких переключения должно быть.
Скорость 85км ч - 2200 оборотов примерно, не 3000
Если так, то просматривать напряжометром и силатокомером остальные контакты ЭБУ согласно мануала.
Не сталкивался.

д ж и н писал(а): при движении со скоростью обычно в диапазоне примерно 60-80 км/ч на 4-ой передаче и если начинался небольшой подъем, а я не менял положения педали газа авто начинал терять скорость и в этот момент появлялись сильные удары (как-будто бьют ломом) по автомату. Возникало ощущение что как-будто что-то подзакусывает в нем в момент переключения.Прижимаешь педаль газа посильнее он переключится на третью и дальше все ок.

Свечи, ВВ провода.

arsas писал(а):На самой АКПП точно табличка 03-72LS ?
Поднять задние колеса вывесить и смотреть тахометр-спидометр, три четких переключения должно быть.
Скорость 85км ч - 2200 оборотов примерно, не 3000
Если так, то просматривать напряжометром и силатокомером остальные контакты ЭБУ согласно мануала.
Не сталкивался.

Спасибо arsas тебе большое за участие, попытку помочь.
Господа если есть еще какие-нибудь мысли пишите.
Если проблему решу отпишусь.

Как последний вариант завтра попробую подогнуть сам контакт на блоке эбу, хоть я его и прозванивал и специально вертел эбу во все стороны на предмет мож отойдет - звонится, но вдруг все таки при установке на штатное место он все таки отходит (просто мыслей уже нет!)

А соленоиды проверяли ? Может заклинил , а вы электрику мучаете .
С АКПП трос к заслонке идёт ?

Не понятна суть проблемы , понятно если бы не было 4-ой , тогда нужно решать проблему. В своей бытности было что не было управления на данный объект управления и что бы выйти из положения просто пропиливалась перегородка внутри самого соленоида и пофиг на эту кнопку

У него вот такой гидроблок.
http://toyota.epcdata.ru/imgjp/B1/351695B.png