Агрегатка

здравствуйте, у меня Hyundai Accent 2008 Тагаз, пробег 145000, АКПП A4AF3. Появилась проблема на холодную машинка отказывается ехать назад(просто глохнет. Обороты не плавают, просто глохнет и все) если машина постоит, поработает или я на ней поезжу, какое то время задняя передача работает без проблем. Масло чистое полную замену делал 20т назад, уровень масла тоже в норме.
Ездил на диагностику никаких ошибок не показала, ну дело в том, что я когда пригнал к ним проблема как бы исчезла(машина ехала назад) я оставил им ее на пол дня думаю что она остынет и опять будет глохнуть, но так не произошло. Хотели оставить на ночь, но пока такой возможности у меня. Подскажите в чем может быть причина? И да с этой проблемой пришли и рывки при переключении с 1-2,2-3 но когда машина проедет пару км все исчезает.

Глохнет с рывком? Гидроблок или соленоиды. Просто глохнет,опоры двигателя и проводка.

А опоры причем? а если без тормоза заглохнет, или поедет? Если поедет, то да, похоже на соленоид блокировки, меняются комплектом. У них болячка солики.

strelok писал(а):Глохнет с рывком? Гидроблок или соленоиды. Просто глохнет,опоры двигателя и проводка.

ну вот смотри, я получается жму педаль тормоза и переключаю и она сразу глохнет, но как то раз мне нужно было экстренно отъехать назад и я сразу же нажал на газ, и она заглохла с рывком!
А почему она нормально включается с течением времени???
дорого встанет замена гидроблока или соленоидов?? и есть где инструкция как можно самому их поменять?

Kraus писал(а):А опоры причем? а если без тормоза заглохнет, или поедет? Если поедет, то да, похоже на соленоид блокировки, меняются комплектом. У них болячка солики.

не понял до конца вопроса! передачу переключаешь с выжимом тормоза и машина сразу глохнет... но если быстро перевести рычаг акпп в другое любое положения то машина не заглохнет!
как выявить-то точную причину???

непонятно, она у тебя глохнет из-за сильной нагрузки или просто, как глушишь машину?С блокировкой я ошибся, она бы и на драйве глохла... получается что-то с мотором... точнее с электрикой. Непонятно описание, глохнуть может по-разному. Лучше к мастерам съездий...если тебе инструкция нужна, то лучше не надо

Kraus писал(а):А опоры причем?

Если опоры двигателя дохлые,то например при движении назад ,мотор выворачивает,жгуты тянутся и гдето что то в проводке не контачит. А с прогревом как вариант провода эластичней и все работает.. На мерсах такое часто встречал,когда цилиндры отрубались ни с того ни с сего...

а, ну так да.....

Kraus писал(а):непонятно, она у тебя глохнет из-за сильной нагрузки или просто, как глушишь машину?С блокировкой я ошибся, она бы и на драйве глохла... получается что-то с мотором... точнее с электрикой. Непонятно описание, глохнуть может по-разному. Лучше к мастерам съездий...если тебе инструкция нужна, то лучше не надо

она глохнет сразу как рычаг акпп в режим R перевожу. сразу глохнет не троит обороты не теряет просто глохнет и все. но если резко ее обратно в другое любое положения перевести, то все в норме.
видео сниму завтра как она глохнет, будет думаю попонятнее.

https://www.youtube.com/watch?v=iacW_LR ... e=youtu.be
вот ссылка на видео как она ведет себя

по рычагу вообще не видно как мотор глохнет... Видео ничего не передает. Езжайте к электрику. Или ищите под капотом проблему. Смотрите схему электропроводки.думаю вам тут не помогут, т.к. проблема скорее не в коробке.

Ошибок не даёт разве ?
Эти чудо-конструкторы косу, что идет за ДВС, тряпочной изолентой обмотали, как-то разбирался с этим, коротило на корпус.