722.5 первые симптомы?
Добавлено: Ср сен 24, 2014 5:45 pm
Купил авто W210 96г состояние огонь! Машина долгое время стояла порядка 8 лет. От прежнего владельца выяснил , что была замена масла в АКПП и вакуумный модулятор меняли или как его там тот , что слева на коробке с тросом.
Машину эксплуатирую каждый день и на сегодня есть моменты которые настораживают:
Утром после прогрева включаю R грузится мягко без ударов отпускаю тормоз , ровная поверхность машина стоит. Даешь чуть газа едет. Ударов нет.
D грузится в сравнении с реверсом жестче с рывочком при чем сила рывка зависит от быстроты перемещения рычага селектора АКПП.
Допустим тормоз , R движение назад тормоз и D заметный рывок. А если все тоже самое , но на секунду , две задержать селектор N то Драйв грузится нормально с еле заметным толчком.
На ходу прогрели мотор начали движение первая, вторая обороты чуть скакнули вторая (без удара). Букс? Третья, четвертая , пятая.
Преключения коробки вниз идиальны и ощущаются. А вот вверх всегда более жесткие ударов нет есть небольшие толчки.
Кик даун срабатывает исправно, все передачи отрабатываются вверх и вниз.
С прогревом и после движения км 15-20 пропадает надобность добавления газа для трогания с места на ровной дороге. Машина при отпускании тормоза катится сама и в R и в D.
Есть проблема с селектором на него ругается стар по диагнозе. Селектор сломан не фиксируется в D падает в 4 приходится переключаться сначала в 3-4-D. Тогда переключается до пятой.
Ищу грамотных спецов в Мск для диагностики и понимания что делать с акпп 96 год иллюзий не имею. Готов к любым раскладам и диагнозам но хочется попасть к толковым грамотным людям. Сам разобрал бы но нет ни места ни времени раньше сам работал на СТО. Но до коробок не дошли руки.
[ Post made via iPad ]
Машину эксплуатирую каждый день и на сегодня есть моменты которые настораживают:
Утром после прогрева включаю R грузится мягко без ударов отпускаю тормоз , ровная поверхность машина стоит. Даешь чуть газа едет. Ударов нет.
D грузится в сравнении с реверсом жестче с рывочком при чем сила рывка зависит от быстроты перемещения рычага селектора АКПП.
Допустим тормоз , R движение назад тормоз и D заметный рывок. А если все тоже самое , но на секунду , две задержать селектор N то Драйв грузится нормально с еле заметным толчком.
На ходу прогрели мотор начали движение первая, вторая обороты чуть скакнули вторая (без удара). Букс? Третья, четвертая , пятая.
Преключения коробки вниз идиальны и ощущаются. А вот вверх всегда более жесткие ударов нет есть небольшие толчки.
Кик даун срабатывает исправно, все передачи отрабатываются вверх и вниз.
С прогревом и после движения км 15-20 пропадает надобность добавления газа для трогания с места на ровной дороге. Машина при отпускании тормоза катится сама и в R и в D.
Есть проблема с селектором на него ругается стар по диагнозе. Селектор сломан не фиксируется в D падает в 4 приходится переключаться сначала в 3-4-D. Тогда переключается до пятой.
Ищу грамотных спецов в Мск для диагностики и понимания что делать с акпп 96 год иллюзий не имею. Готов к любым раскладам и диагнозам но хочется попасть к толковым грамотным людям. Сам разобрал бы но нет ни места ни времени раньше сам работал на СТО. Но до коробок не дошли руки.
[ Post made via iPad ]