Жесткие переключения 4L30e

[Базимыч]

Доброго всем дня.
Авто - Опель Омега Б, 2000 г.в., двигатель 2.5 бензин, АКПП - 4l30e. Когда машину покупал (в 2007 году ещё было), переключений не ощущалось совсем (как вверх, так и вниз). О переключениях узнавал о падающей стрелке тахометра. Включения Драйва и Реверса тоже не ощущались. Единственная проблема была - на прогретую, при резком отпускании газа ощущалось торможение двигателем, потом - удар. Для решения этой проблемы поехал поменять масло. Честно сказать, что именно тогда залили до конца не известно - вынесли из тех помещения в пятилитровой баклажке то что назвали маслом Dexron III производства Кастрол на розлив из бочки. По цвету красное - как и все Дексроны, которые я видел. В общем залили мне его (хотя урок на всю жизнь - проверять все запчасти и тех жидкость перед применением). Сразу после замены поведение коробки не изменилось - переключений также не ощущалось, удар на горячую при переключении 2-3 остался.
Месяцев через пять начал замечать более жесткие переключения передач. Жесткость переключения постоянно разная, т.е. может на холодную переключится почти незаметно, а может с ощутимым толчком. Тоже самое и на горячую - то жестче, то мягче. В основном все переключения я ощущаю, редко когда незаметно. После появления этих симптомов было заменено: жидкость в АКПП + фильтр дважды (сначала на GM Dexron III, потом на GM Dexron VI два раза подряд), соленоид давления (на Borg Warner, проблема не ушла, появился удар при кик дауне - вернул на место родной соленоид), соленоиды переключения оба на оригинальные (пропал удар при переходе 2-3), заменен ДПДЗ (эффект если и есть, то очень не значительный).
После всего этого ощутимого результата не достигнуто, т.е. по прежнему коробка переключает в основном жестко, иногда мягко (практически не заметно). При этом все переключения на месте, пробуксовок нет. Что характерно, выявил следующее: при езде на 4ой передаче, нажимаю на педль газа сильнее - срабатывает кик даун, машина активно укоряется, и если при этом начать плавно отпускать педаль газа, то переключение обратно на 4ую происходит с ощутимым толчком, если также давить на газ - то достаточно плавно. И ещё: при старте на холодную, при завершении режима прогрева, переключение происходит опять-таки очень резко.

Подскажите в чем может быть причина такое неисправности? Я полагаю, если коробка может переключится плавно, то проблема не в механике, а либо в электрике, либо в гидравлике. Но где именно? В каком направлении двигаться?

В ближайшие дни собираюсь проехать на машине с подключенным Оп-комом с записью параметров, на что стоит обратить внимание в паказаниях датчиков?

Заранее большое спасибо, очень надеюсь на Вашу помощь. Машина очень нравится, но этот вот недуг портит весь кайф от езды.

[Automatic]

Здравствуйте!
У меня сейчас похожая ситуация, только с Хюндай Акцент... Пробег 265 тыщ. То удар, то пинок при переключениях 1-2 и 2-1, при N-R бывает ощутимый пенок, иногда 3-2 легкий пенок бывал... Я день пробегал с манометром по портам... Позавчера перебрал гидроблок, вчера снова день танцев с манометром... Думал проблема именно в гидроблоке, так как все 4 передачи отрабатываются и не буксует при переключениях.... Устал я от диагностики...))
Сегодня снял акпп, разобрал, Три пакета фрикционов были значительно потерты, в одном из них начали разрушаться фрикционы(хотя об этом можно было догадаться сразу, когда слил ATF в первый раз)...
Так что, гидроблок был не при чем...

Я думаю, у Вас такая же ситуация... Каков пробег акпп?

[Базимыч]

на одометре 150т.км, но я этому не верю.

[Базимыч]

Неужели никаких предположений?!

Подключил Опком, считал параметры:

Аварийный режим,Неактивно
Выбранный режим,Режим Эконом
Напряжение системы,13.0 V
Финал стадия управ. внутр. мощностью,Активно
Выключатель стоп сигнала,Не активно0V
Выключ. Спорт режима,Не активно12V
Индикатор Спорт режима,Эконом 12V
Выключ. Зимнего режима,Не активно12V
Индикатор Зимнего режима,Экон./Спорт 12V
Выключатель режима пониженной передачи,Не активно12V
Выключатель информации кондиционера,Не активно0V
Положение селектора,-P-
Клемма А выключ. селектора,Активно12V
Клемма B выключ. селектора,Не активно0V
Клемма C выключ. селектора,Не активно0V
Клемма G выключ. селектора,Активно12V
Сигнал Park/Neutral,P - N 0V
Обороты двигателя,640 RPM
Сигнал температуры охлаждающей жидкости,< 40°C
ДПДЗ сигнал нагрузки,8 %
Эл. клапан регулятор давления,888 mA
Расчетное давление,3.8 bar
Эл. клапана переключ. 1-2/3-4,Не активно12V
Эл. клапана переключ. 2-3,Активно0V
Эл. клапан Band Apply,0 %
Эл. клапан муфты гидротрасформатора),Не активно12V
Обороты на выходе трансмиссии,0 RPM
Температура масла трансмиссии,95 °C
Температура масла трансмиссии,0.70 V
Сигнал управл. крутящим моментом,Неактивно
Желаем. управл. крутящим моментом,0 %
Включенная передача,-1-
Передаточное число,9 %
Выкл. Зажигание/Впрыск,89 %
Индикатор неисправности,Не активно12V

Давление (расчетное) 3,8 бар, по мануалу ATSG должно быть 3,2 бар.
Температуру охл. жидкости показывает меньше (если я правильно знак вспомнил) 40 гр.С Может ли это влиять на переключения?

[arsas]

Когда машину покупал (в 2007 году ещё было), переключений не ощущалось совсем (как вверх, так и вниз).

Разобрать АКПП.
Больная с рождения.

Сегодня снял акпп, разобрал, Три пакета фрикционов были значительно потерты, в одном из них начали разрушаться фрикционы

Ставлю на 2nd & 3rd clutch drum

[Базимыч]

Что имеется ввиду под "больная с рождения"?! 0_о Работала же нормально, к старости хворает.

[arsas]

Что имеется ввиду под "больная с рождения"?!

Была трехскоростная, прилепили еще полукорпус-получили 4 скоростную.
Подача АТФ через втулки, и прочая.

Забейте в гугл AlexW 4l30e, узнаете много нового.
Это ник признанного интернетами гару по данной АКПП.
вот здесь http://www.multidiagnostic.ru/ он живет.
Зарегистрируетесь-пообщаетесь, почитаете.

[Mihal77]

Что имеется ввиду под "больная с рождения"?!

Была трехскоростная, прилепили еще полукорпус-получили 4 скоростную.
Подача АТФ через втулки, и прочая.

Забейте в гугл AlexW 4l30e, узнаете много нового.
Это ник признанного интернетами гару по данной АКПП.
вот здесь http://www.multidiagnostic.ru/ он живет.
Зарегистрируетесь-пообщаетесь, почитаете.

Иваныч ты сам то забивал?
Я забил вот что выдал Гугл
Isuzu Bighorn 1998 - отзыв владельца - Отзывы - Drom.ru
http://reviews.drom.ru/isuzu/bighorn/45343/
29 янв 2011 ... Чем дальше, тем больше подтверждений того факта, что AlexW - балабол.
Постоянно задвигал, что если с масложором поездить, ...

Ты знаеш я почитал и у меня тоже такое мнение складывается

[arsas]

вот статейка с мультидиагностик http://rusfolder.com/33381288
+ http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151060206.html
а так с ним тяжело общаться-это да. упертый до усрачки
http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1150946138.html

[Mihal77]

Да мне просто вот это не понравилось:
http://forums.drom.ru/isuzu-general/t1151449962.html
Он знать никого в этом городе не знает и такую ху.ню пишет.
Хуеплетов везде хватает но про всех же так нельзя