Агрегатка

АКПП F4A22 в аварийном режиме - присутствует только 3-я и задний ход. Проводил самодиагностику (подключал лампочку, как писали в умных клижках), но такую ошибку нигде не описывают - постоянное, очень частое моргание (на самом деле я подключал светодиод, лампочка, скорее всего, постоянно горела бы). Возможно, кто-то сталкивался, что означает данная ошибка?

насколько помню, неисправность блока управления АТ (или напряжение питания\масса на нем отсутствует)
Да, и перепроверьте еще раз

если так то это говорит о том что система в норме!!!

если же постоянно горит то ЕСМ по двиглу

Спасибо. Проверю проводку.. А частое (порядка 10 раз) переключение D<->R не могло привести к этому? Глупо, конечно, искал так стуки в подвеске
Вот как моргает, в середине подключал к движку, в конце хорошо видно, как моргает на коробке, но камера все равно не успевает
http://www.youtube.com/watch?v=G6sV596irvI

во втором случае пишит что система в норме,а вот в первом что то не понятно ,ты не куда не лазил в районе коробки с верху,посмотри может что задел,или фишка какая отошла или окислелась,а так как будто массы не гдето

galant-expo-outlander1 если не ошибаюсь?))
смотрим массовый провод на колоколе коробки,массовый сбор эбу,также сними консоль и все разъемы на рычаге акпп-больное место,там все отваливается и коротит

petrunez oleg писал(а):во втором случае пишит что система в норме,а вот в первом что то не понятно ,ты не куда не лазил в районе коробки с верху,посмотри может что задел,или фишка какая отошла или окислелась,а так как будто массы не гдето

Да, вроде все в норме, недавно проверял датчики и клапана, но не помогло... Буду еще массу смотреть..

Leprekon писал(а):galant-expo-outlander1 если не ошибаюсь?))

А это что за модель? У меня mitsubishi galant, кузов viento. Название outlander на внедорожник смахивает, у меня же легковушка)) Спасибо за совет, буду искать, как время свободное появится.

Нашел схему подключения АКПП к ЭБУ прозвонил все провода, промерял напряжения, датчики, их сопротивления с разъемов ЭБУ, вроде, все гуд. В чем еще может быть проблема? Я грешу, что ЭБУ крякнулся. Его реально проверить??

Для начала попробуйте искусственно в аварийный режим загнать.
Например, отключить один из датчиков скорости.
Если блок упраления покажет ошибку-гуд, если нет- 99% неисправен.
А так - ваш блок проверить только на другое авто подкинуть

Я вытащил разъем соленоидов - все также часто и непрерывно моргает светодиод на самодиагностике. Может, частое моргание означает внутреннюю ошибку ЭБУ?

Проверьте питание и массы на блоке управления-что приходит. И сигналы с датчика выбора диапазона (селектор)

Я проверял. +12, GND, все есть. Селектор переключения тоже: +12 подается, согласно схеме (вложение)