Агрегатка

Всем добрый день! Ребят, ситуация такая, автомобиль Nissan maxima 1995 г.в. 3.0 АКПП с LCD дифференциалом. Взял машину с неисправной АКПП, а именно затяжное переключение с 1-ой на 2-ую и буксующая 4-ая передача. Разобрал коробку, почистил гидромозги, заменил ленточный тормоз, заменил пакет фрикционов 4-ой передачи-все машина полетела, скорости переключались все очень мягко, ничего не буксовало. На сегодняшний день проехал около 25000 км и вот снова 4-ая начала буксовать, весь в расстройстве, ребят подскажите пожалуйста где собака зарыта, почему 4-ая снова буксует. Все остальные скорости переключаются идеально и не буксуют.

Давление проверь, слабое место ЕРС соленоид!

вопрос покажется глупым, но как проверить давление и как в мануале увидеть этот EPC соленоид?

В мануале он обзывается Line pressure solenoid. Для замера давления есть два порта(один для D, другой для R), находятся возле задней крышки, если есть мануал, то там все описано!

понял, что за соленоид, он как раз один отдельно стоит, буду проверять. А вот где в мануале давление проверить найти не могу, все на английском, а я в нем не силен.

Ну так надо переводчицу "хорошенькую"!

там столько страниц, боюсь отработать переводчице не смогу!!!

serg-55rus писал(а):понял, что за соленоид, он как раз один отдельно стоит, буду проверять. А вот где в мануале давление проверить найти не могу, все на английском, а я в нем не силен.

Вам бы почитать бюллетени по данной АКПП, там еще и в гидраплите нужно сделать не мало изменения для нормальной работы трансмиссии.