Агрегатка

Многоуважаемые ГУРУ! Доброго времени суток! 30.12.2010 года я столкнулся с такой проблемой. Я имею Гранд Чероки Ларедо, 1994 г.в. оснащенный 4-х литровым дрыгателем и АКПП.
30.12.2010 г. я приехав к дому стал парковаться и обнаружил, что задняя передача у меня не включается. Я стал переводить рычаг переключения в разные положения и машинка пошла. Запарковался. Через 20 мин. возникла необходимость ехать. Сел в машину, завел, поехал. Проехав 100 м. д перекрестка остановился, пропустил движущиеся транспортные средства, давлю на газ - машинка стоит на месте. заглушил, попинал колеса, протер фары, завел, поехал. Проехав 100 м. автомобиль остановился. Движок работает, крутит, давлю на газ - обороты набираются - машина стоит. не включаются ни задняя ни передняя передачи. Простоял час. мороз минус 20. завел - поехал. Через 50 м. опять такая же ерунда. На холодную едет, прогретая не едет. В чем проблема? Грешу на фрикционы.

АКПП у вас вышла из строя. Присутствует грязь в поддоне ( в жидкости) ,которая забивает фильтр.Когда вы глушите двс ,грязь с фильтра оседает . Далее ,запуская мотор вы едете до тех пор,пока ситуация не повториться и фильтр снова не забьёт.
Разрирать,дефектовать и делать. Если АКПП AISIN ,то этот агрегат беспроблемный , при правильной сборке работает сразу и долго.

с праздником . в вашем случае гадая на кофейной гуще стоит коробка 343 аисин.таета и у вас срезало шлицы гидротрансформатора .. так карты таро сказали.
снимай поддон и сматри сажу. магеш фильтр кавырнуть что внем.. больше магический шар не чего не говорит. с праздником

Думаю что если гранд то не стоит у него Айсин-(а). А вот что нить похожее на 42 стоит или электорный или гидравлика.В любом случае разбирать и смотреть.С Рождеством христовым