Агрегатка

Вот и мне пришло время чиниться. Аппарат Хонда ЦР-М полный привод 1999 год выпуска пригнана из америки. На выходных поменял масло в коробке на оригинал ATF Z1. Старое масло на вид было без примисей, красное. Коробка тоже работала как часы без пробуксовок. После замены масла на следующий день буксы с 1-ой на 2-ую, со 2 на 3-ю... загорание чека и полная остановка авто. Дотянул до дома километра 4 на 1-ой передаче. Кто чего может посоветовать?

Разбирать однозначно все будет очевидно.

С уровнем масла не ошиблись?

Согласен с АКППИСТОМ, первым делом уровень! Странно, что Хонда после замены масла так быстро осыпалась. Но теперь уже все равно снимать и разбирать, а там вскрытие покажет.

Уровень масла смотрел первым делом. Был небольшой перелив. Слил грамм 200-300. Не помогло...

Теперь вопрос куда в Москве ехать чиниться. Тахо сразу заявляет 80-90 тысяч. Кто что посоветует.

Если устроит 40-50 тыр -звоните 991 86 47.

Замени шифтовые соленоиды и катайся дальше. Во всяком случае попрпобуй.

[quote="акппист"]Если устроит 40-50 тыр -звоните 991 86 47. Думаю что если не случилось какого нить страшного косяка то сумма вполне оправдана для этой коробки.У нас получилось бы не меньше.

а как меняли масло? Частично или на СТО с отсосом?
Если с отсосом и промывкой вполне мог порваться фильтр и грязь
могла забить каналы и понизить давление, что приводит к буксовкам.
Правда не помню матерчатые или мет фильтры в этих коробках ?!
В любом случае после замены мог забиться фильтр и т.п. и понизилось давление.
Главное в таком состоянии не ездить на машине, иначе возможен лавинообразный износ фрикционов.
40-50 не дороговато за этот ремонт? Это вместе з.ч.,вскрытием и чисткой ГТ?

вполне стандартный случай именно после замены масла скорее всего ранее в акпп попадала вода
осыпались пару дисков забили нахрен фильтр
замена всех дисков ремонт транса а дальше по месту после разбора