Агрегатка

JEEP GRAND CHEROK 1996г.в V5,2 коробка 44RE. После переключения с 1-ой на 2ю начинает дергатся коробка обороты скачют если притопить то дальше 3-я и 4-я переключ ровно. На сервисе диагностика электрон ошибок не выдала. Решили вскрывать, обноружили износ фрикцион и стальных дисков, масленный насос, датчик давления масл. и еще 3 диска какие я не помню. все это было преобретено и заменили, плюс прокладки с ремкомплекта Мастер-кит. Собрали дергание прошли но 1я передача теперь переключ при 2200 об. вместо 1,6-1,8. регулиров 2 недели мазги и все что можно не помогло сказали менять гидротрансформатор. У меня вопрос как проверить гидротрансформ не вскрывая его???? Стоит он не дешево. и вообще в нем проблема или есть еще какие-нибудь вареанты???

Транс надо ремонтировать обязательно и стоит это не дорого.Дело не в нем-что то пропустили,разбирайте и смотрите внимательней.

Датчик давления говернора и соленоид говенора надо менять ,а трансформатор просто обязательно(или ремонтировать).

Датчик давления солиноид меняли. Проблема вся в том что поменяли почти все(кроме гидротрансф) что вызывало подозрения. И еще сколько можно ездить с такой коробкой? спокойно, без гонок, чем черевато? просто пока я его куплю под заказ отправят и.тд. может пройти месяц не охота пешком ходить

Сколько ездить ?Это не предсказуемо.Если система смазки забьётся продуктами износа трансформатора,лишитесь всего планетарного механизма.

Понятно, а в Москве есть конторы где можно купить качественно востоновл гидротрансф?, я то из Новосибирска у нас не делают.

Да без проблем.495-505-46-52 Андрей.