Агрегатка

Здравствуйте. Прошу помочь разобраться.
Вводные: пробег по одометру 180 000 км (похож на правду, ну, может плюс 30 000), масло с фильтром было заменено тысяч 15 назад, в последнее время были небольшие толчки при постановке в D и R (грешу на подушки - подустали, не менялись ни разу), небольшая пробуксовка 1-2 и 3-4; на сильном уклоне могла немного скатиться (что вперед, что назад); на первой подвывала (по-моему особенность коробки?); последние четыре года эксплуатация очень бережная - ездила сестра (спокойный разгон в городе, трасса - до 100 км/ч и пр.).
Собственно суть: в один уже не очень прекрасный день сестра завела машину и отъехала от дома с километр; остановилась на кольце, чтобы пропустить и не смогла тронуться. Двигатель не заглох, но в коробке что-то заскрежетало (будто срезало что-то). В положении Р - тишина. В D и P - скрежет. Ошибок на приборке нет. Уровень прогретого масла в норме. Оттащили с перекрестка в сторонку на буксире в N - вроде без скрежета (во всяком случае ничего явно слышного). Заглушили. При следующем запуске двигателя скрежет появился и в Р. В гараже частично разобрали коробку (боковую крышку и поддон).Смутил цвет масла (черный, хотя относительно недавно меняли частично), на магните немного стружки. гидроплиту (или как там она правильно называется?) разобрали промыли, продули - все чисто, не забито, стружки нет. Пакеты фрикционов и дисков, тормозная лента вполне живые - еще видно тиснение на фрикционах, стальные диски не синие, в сборе гуляют где-то на 1мм. Планетарка так вообще как с завода - люфт минимальный, почти не чувствуется. Поршни еле сняли и посадили обратно - резина целая. Стенки корпуса в еле заметном темном налете, стружки кроме как на магните больше нигде не обнаружили. Хвостовик вала вращается (со стороны задней крышки) без лишних звуков - правда чуть гуляет в продольном направлении (так должно быть?). Я так полагаю, что он связан с дифференциалом? Дальше не разбирали. Кстати, обратил внимание, что у двух больших стопорных колец, что зажимают фрикционы+ст.диски вроде бы обломаны по одному "хвостику" длиной по 2-3 мм - может они куда попали и их просто перемолотило?
Подскажите, пожалуйста, куда дальше копать? Может поставить ремкомплект дисков+фрикционов+свежее масло с фильтром и собрать? Тогда остается вопрос - что там заскрежетало? Или же снимать коробку всю и разбирать дальше? У кого какие мысли? - буду рад любому дельному совету.

внимательно посмотрите на переднюю планетарку.Там шлици слизывает обычно.Но это следствие ваших ударов в драйве и реверсе.Тормозную ленту хорошо проверяйте и шток управления ей.Пневмотест всех пакетов

Вчера добрался до гаража и доразбирал коробку (в прошлый раз припозднился - не успел до всего добраться). Из видимого - слизаны шлицы на передней планетарке (под замену), остальное в состоянии естественного износа. Дальше не разбирал, т.к. нужно скидывать коробку - времени нет. Надеюсь, что больше ничего не поломалось.
SASHA21123, спасибо за верное направление!
По поводу тормозной ленты - целая, не выкрошилась, толщина фрикционного слоя чуть меньше толщины стали. Думаю над тем, чтобы заменить. А нужно ли? Может там есть какая-то регулировка зазора? Также, что посоветуете делать с фрикционами и дисками - менять или пока оставить (задиров нет, на фрикционах тиснение не стерлось)?

можно оставить если зазоры в пакете в допуске.Свертесь с мануалом его куча в интернете.У тормозной ленты есть регулировка.проще вытачить у токаря шпильку с гайкой и затяните 5 н/м и затем отпустите на 3.5 оборота как то так.Хорошо проверяйте ступицу задней крышки и барабан который на ней вращается под выроботку тефлонновых колец

Вчера собрал коробку: заменил вышедшую из строя заднюю планетарку на новую оригинальную (другую не нашел), все остальные детали промыл-прочистил-смазал и установил на место; поршень тормозной ленты проверял - люфт еле заметный, поэтому оставил как есть; лента тоже родная; болт натяжения менять на шпильку не стал - просто торценули на токарном станке шляпку болта со стороны резьбы, тем самым удлинив рабочую длину болта (с завода был №2=36,5 мм, стал №В=37,75мм), закрутил до упора; залил новое масло и стал пробовать.
Первые секунды посвистывало (плюс двигатель работал на повышенных оборотах, т.к. долго стоял). Заглушил, осмотрелся - не травит нигде. Добавил масла, завел, стало тише. Был слышен какой-то шорох со стороны задней крышки - сразу подумал про ленту тормозную. Заглушил, ослабил болт. Завел, стало тише. Но один хрен в районе коробки какой-то шорох или шуршание стоит. Масло в норме (и по щупу тоже) - сколько слил, столько залил. Решил погонять по режимам. Вот тут началось интересное: Реверс включается с ощутимым пинком и неким звоном (что-то держит и не отпускает) и выключается так же (будто на механике сцепление ведет), драйв чуть помягче. Раньше такого не было...
Явно я что-то не так собрал. Вопрос - что? Может гидроаккумуляторы перепутал? Или ленту еще чуть ослабить?
Весь в расстроенных чувствах хлопнул дома папиного самогона 100гр. и спать...

Оговорился выше: заменил не заднюю планетарку, а переднюю.

Надо отдать авто мастерам по ремонту АКПП и не еба...... мозги себе.

sttmo писал(а):...хлопнул дома папиного самогона 100гр.

Самые опытные агрегатчики с этого начинают ремонт, а не заканчивают

задняя крышка сама села или болтами стянул?

Крышка села сама, с небольшим натягом. Сегодня постараюсь после работы доехать до гаража и снять еще раз крышку, разобрать, посмотреть еще раз - может упустил чего из виду. Есть мысль вскрыть еще раз гидроплиту - не повредились ли прокладки после разборки-чистки-сборки...

P.S. По поводу того, чтобы отдать коробку мастерам - мысль правильная и верная. Сам придерживаюсь такого же мнения, что каждый должен заниматься своим делом . Только вот на услуги мастеров пока не готов выделить денег, когда жена сидит дома в декрете со вторым, на шее висят ежемесячные нехилые выплаты по ипотеке и прочие расходы, к тому же вроде бы и сам не пальцем деланный (без ложной скромности уже успешно перебран не один агрегат) - просто с АКПП сталкиваюсь впервые да и времени всего могу выделить пару-тройку часов после работы. Поэтому и консультируюсь на форуме у более опытных товарищей , чтобы лишнего не переплатить за з/ч и не накосячить ненароком. К тому же просто самому интересно .
По поводу начать ремонт с этого дела - заманчиво, но я придерживаюсь принципа моего деда: "Сделал дело - гуляй смело!", так что "первым делом самолеты" .

Никого не хотел обижать. Делать кесарево по телефону очень сложно, так как Вы не знаете анатомию. И можете пропустить кровоточащий капилляр.

Добрый вечер. Помогите!!!!
У меня jeep grand cherokee 1993 5.2 едет на нейтральной передаче и пропала задняя.
Что делать

Спеклась старушка

VLAD-4T80E писал(а):Спеклась старушка

mts85 писал(а):Добрый вечер. Помогите!!!!
У меня jeep grand cherokee 1993 5.2 едет на нейтральной передаче и пропала задняя.
Что делать

что вы с ней делали?