Агрегатка

Приветствую. Существует автомобиль Vista SV40 соответственно 4S-FE и A140L. Досталась в состоянии где установленный в АКПП "Governor" Центробежный регулятор давления не имел уже пластиковой шестерни, т.е. он просто стоял на своём месте, но не вращался. По этому автомобиль не понимал что он вообще куда то едет и передачи переключались селектором. С 2 трогаешься, потом D как бы третья, отжимаешь O/D четвёртая и блок транса. В общем нормально работал, только в ручную. И тут я заменил Центробежный регулятор давления. Нормальный вроде, шестеренка пластиковая целенькая. Но авто потеряло все передачи. Включаешь D и есть только первая и всё. И задняя есть. Сегодня заменил гидроблок с исправной коробки, не поменялось вообще ничего. Может есть какие мысли у кого ?

Коробас со сломаной шестернёй гувернёра должен ехать только на 1-й,либо гувернёр подзаклинило,либо он не крутится,либо наколхозили чего.

Dyukanm писал(а):Коробас со сломаной шестернёй гувернёра должен ехать только на 1-й,либо гувернёр подзаклинило,либо он не крутится,либо наколхозили чего.

Согласен похоже на то, что гувернер не крутиться, или опять резануло шестеренку, или болтается дифер и пора менять эту трансмиссию. Встречал переделывают гувернер точнее шестерню на металлическую, ходят дольше, но нужно не забывать о том, что купается дифер и механика АКПП в разным картерах.

Снимал гидроблок, менял с заведомо рабочей коробки. Визуально наблюдал пластиковую шестеренку говернера в нормальном зацеплении с металлической шестернёй какого то там вала.

japcarr писал(а):Снимал гидроблок, менял с заведомо рабочей коробки. Визуально наблюдал пластиковую шестеренку говернера в нормальном зацеплении с металлической шестернёй какого то там вала.

Значит плита мертвая.

Знаете и бубен там сыпет крепко. Нужно вскрывать все и смотреть внимательно, годы...

1 шестерня проворачивается на гувернере или посредине выработка
2 трос кикдауна перетянут или закис
3 мертвая плита или гувернер
4 трубки стоят неправильно