Агрегатка

Здравствуйте!
Помогите настоящим советом ! проблема с DSG6 !!!
Авто: GOLF GTI 2007 двиг-BWA 2.0 TFSI 200 л/с

АКПП никогда ненапрягала и работала
ВНЕЗАПНО !!! на светофоре встала в Аварию.
Перезапуском лечилась.
Потом заметил что это стало чаще и чаще...причем когда нагреется !!!
Ошибка - Замена сцепления. ЗАМЕНИЛ - НЕ ПОМОГЛО !!!
И была ошибка - НЕДОСТОВЕРНЫЙ КАСКАД ДАННЫХ
Началось : Замена Мехатроника, масло фильтра и тд. АКПП разбирали - все отлично !
Все перепробовали - НИКАК !

Нашел халяву - новая DSG6 (проверено лично)

Установили - все почти ОК. Адаптацию прошла, ошибок нет почти, но появилась такая вот :


Пробовали менять блок бортовой сети(он же - комфорта) - результата нет!!!


- Сейчас машина на холодную ездит, но нагреется и - АВАРИЯ -
Жаловалась на клапан 215 после нагрева (замыкание), заменили клапан - пока не ездил больше.
Ошибка висит только одна - Р1698 - и НЕ СНИМАЕТСЯ
Варианты:

1. Гетвей
2. Мехатроник от машины новой, а блоки старые мои (подойдут ли от машин после 2011???)
3. Тупо где то сгнил проводок
4. АКПП полностью несовместима

Мой код акпп - JPP - 02Е 300 043 Q (их новых уже не бывает)
Поставили от машины с такими же данными, но код новый, уже модифицированый
- 02E 300 058 Р

Может кто то проходил это ?
Скажите где искать провод с гнилушкой? (То что в проводке, я уже понял!!! а вот Где ?)

Благодарен за помощь !!!

Адаптацию нормально нужно сделать для начала, не ваг-комом, а васом или одисом, тогда мехатроник подружится нормально с другими блоками.

мне как-то люди говорили что проблема данная может крыться в самой эл плате если у неё крышка белого цвета.пока холодная всё нормально-нагрелась и может вообще встать либо в аварию свалиться точно уже не помню.и такая ерунда именно у плат с белой крышкой.

Dron писал(а):Адаптацию нормально нужно сделать для начала, не ваг-комом, а васом или одисом, тогда мехатроник подружится нормально с другими блоками.

Ну это ерунда ))) я могу её вообще не делать так то ! Покатаюсь сотню другую - насильно подружится)))
Тут не в этом дело! Все обнулили и прописали нормально.

[ Post made via iPhone ]

nikola34akp писал(а):мне как-то люди говорили что проблема данная может крыться в самой эл плате если у неё крышка белого цвета.пока холодная всё нормально-нагрелась и может вообще встать либо в аварию свалиться точно уже не помню.и такая ерунда именно у плат с белой крышкой.

Принял! Спасибо !
Родная стояла чёрная - новая белая. Есть повод номер 1 чтобы думать )
Благодарен !!!

[ Post made via iPhone ]

Ну ерунда, так ерунда. У меня эта ерунда помогла убрать такие же ошибки после замены мехатроника 0ам, когда сначала адаптировали его васей. Вам-то виднее из своей машины. А ошибка по кз соленоида на 02е далеко не всегда его заменой решается. Скорее всего грозит еще одна замена мехатрона.

[ Post made via Android ]

Установите свою прошивку, и будет счастье . Проверено пока не зашьёшь родной прошивкой , будет не корректно работать а точнее не понимать что делаетса с кикдауном. За месяц заменили три мехатроника.

Rav писал(а):Установите свою прошивку, и будет счастье . Проверено пока не зашьёшь родной прошивкой , будет не корректно работать а точнее не понимать что делаетса с кикдауном. За месяц заменили три мехатроника.

как теперь ее узнать?
я поставил уже новую акпп - но она едет не так как нужно, на ПО не жалуется.
жалуется опять на клапан 215


Кстати есть новая акпп у меня теперь в продаже - пробег 30 км. продам за 45000 км
себе ставить уже смысла нет, потому что я поставил себе акпп лучше. подготовленную для агрессивной езды. (это обсуждать не стоит)
а новую мне отдали в счет расчета-за то что сломали мою родную. (им она думаю бесплатно досталась-поэтому и с легкостью отдали)

Если жалуетса на 215 а это все не чётные и задняя , то только замена меха. Предположу что меха стоит с битой машины а это 90 процентов что проц отошол .

Есть такая тема у них.Можно сделать трепанацию и посмотреть если ножки целые то значит на проце нити пересекаютса.

Rav писал(а):Есть такая тема у них.Можно сделать трепанацию и посмотреть если ножки целые то значит на проце нити пересекаютса.

3 акпп и 4 блока - у всех разными цифрами и словами но все жалуются на 215 !!!
вряд ли совпадение неисправности во всех.
думаю дело в каком то проводке - ищем!!!

единственное что связывает все акпп - долго лежали

Проводки не выходят на ружу всё запаено в плате . с 215 и 216 всё внутри . С наружи приходит несколько плюсов пару минусов и кан.

Rav писал(а):Проводки не выходят на ружу всё запаено в плате . с 215 и 216 всё внутри . С наружи приходит несколько плюсов пару минусов и кан.

Это понятно!
Я про питание самого блока - масса акп, преды и тд
Короче капаем пока внешне. В новую акп внутрь лезть пока не хочется. Тем более я знаю историю машины и как она работала без единого замечания.

[ Post made via iPhone ]

Ну такое дело. Решите вопрос хоть отпишите. Интересно.

N215 и N216 кз на + это далеко не всегда проблема клапанов! Вариации- комп, сцепление, втулка, гидравлика. Софт родной на новую коробку не перельешь скорее всего (три типа процессоров и под каждый свои прошивки. смотрите 11 канал (если 215) или 12 (если 216) по фактическому значению давлений. при загрузке должны быть около 2. если меньше- искать протечку в коробке.