Агрегатка

Предпосылкой для промывки гидроблока было наличие рывков при переключении всех передач вверх и вниз. Других притензий к АКПП не было. Все включалось вовремя, пробуксовок не было, кикдаун работал исправно. При чем при хорошо прогретой машине коробка работала почти идеально и вверх и вниз.
Я заказ 2 клапана на Экзисте (№24 34 1421205), вручил их мастеру и попросил по пути промыть гидроблок.
Масло в коробке поменяли, гидроблок промыли.
Итог:
Машина стала резвее сил на 20-30. Рвет с места, приятно ехать. Переключение 1-2 передача происходят незаметно. Дальше хуже.
Третья передача включается со второго раза. То есть в тот момент когда она должна бы включиться, мотор изменяет обороты, машину как будто бы за хвост придерживают (примерно пол секунды), а потом втыкается опять вторая. После последующего набора оборотов и отпускании педали газа почти полностью, подтыкается третья. Четвертой нет вообще.
После длительной поездки по трассе (ехал не более 90 - это примерно 3 тысячи оборотов на третьей) коробка выпала в ошибку TRANS PROGRAM и перестала переключаться вообще.
После стоянки примерно в 15 минут с выключенным мотором, коробка работала близко к идеалу. То есть включалось все (и четвертая тоже) и почти когда надо. Но вскоре все вернулось к прежнему режиму работы.
Сегодня я самостоятельно снял гидроблок, посмотреть какие клапана были заменены. Поменял их местами. Собрал. Результатов нет. Работа без четвертой, третья со второго раза.

Хотелось бы выяснить в чем неисправность, и может быть найти человека в Питере, который бы помог решить данную проблему.

Форум умер?

Хотелось бы услышать мнения профи на тему:
1. Вероятность того, что умер маслянный насос из-за свежего масла
2. Вероятность того, что умер регулятор давления из-за свежего масла.
3. Вероятность того, что блок собран неправильно

Звонил в сервис, в котором мыли блок, сказали буквально следующее:

Такое бывает. Старое масло из-за взвеси густое, а новое - нет, вот давления и не вхатает... Вы поездийте, может само пройдет, регулятор у Вас подумерший, и вообще Ваша коробка - труп.



Съездил в другой сервис. Мастер прокатился на машине. Принято решение заменить гидроблок на заведомо рабочий и посмотреть на результат. (~5 тр).
В случае плохого исхода - кап ремонт коробки 35-45 тр

DenRCAT писал(а):1.если бы умер насос то машина вообще бы не ехала.

2.какой именно регулятор?существует множество вариантоф этой коробы...

3.вот скорее всего в этом то и дело.

будем надеяться, что Вы правы =))

ну и чем же все таки закончилось?

Поставили механнику