Агрегатка

Подскажите кто знает какие коробки стоят на гоночных авто к примеру в разиных гонках.

Смотрел передачу, так и не понял вроди ралийный автомобиль а коробка точно не механика стояла на машине. Я думал только на механики гоняют.

Какие же коробки ониам используют ?

секвентальная коробка передач

чаще всего просто поисковая коробка с кулачковыми муфтами переключения, иногда применяют секвентальный механизм

автоматы не используются, знаю что на востоке перцы шпарят на праворуких с акпп ипподромы и ралли-кросы, ледовые гонки

Когда то был на форуме парень из якутска который ездил на тойоте а240, которую он раскачал до 6 или 7 передач. К сожалению занимался ещё и мотокросом - это его погубило. ник YKT

Как это он столько передач прилепил? Я в свое время пытался в Д2 1600 на королле с А245 гонять, но запретили, сказали нельзя с автоматом.

Шурпа_Коробкин писал(а):чаще всего просто поисковая коробка с кулачковыми муфтами переключения, иногда применяют секвентальный механизм

автоматы не используются, знаю что на востоке перцы шпарят на праворуких с акпп ипподромы и ралли-кросы, ледовые гонки

Когда то был на форуме парень из якутска который ездил на тойоте а240, которую он раскачал до 6 или 7 передач. К сожалению занимался ещё и мотокросом - это его погубило. ник YKT

Олег Прокофьев.

насколько помню он рассказывал блок паял и управлял соленоидами. типа как ГАЗ 13. блин. даже фрикционы сам делал. свой состав придумал.

Спасибо. Почитал я про секвентальную коробку передач. Как я понял восновном это механические коробки, а переключение от рычага происходит гидравликой. Переключение передач происходит только последовательно (1,2,3,4 - 4,3,2,1). Непредставляю как водила их переключает туда сюда при резком снижении скорости

как на мотоцикле))) не ездили не разу?))

это смотря сколько каналов управления секвентами имеет гидроагрегат -например BMW SMG 7 ступеней переключается отнюдь не последовательно хотя и секвентальная

Sequential (сэквэншал) - последовательный, следующий

секвентал на вазовских коробках не имеет гидравлики, суперкинематика и никакого шаманства! Толкая рукоятку мы приводим в действие механизм, который совершает нужные манипуляции с вилками

Я щас сам стою на распутье - ставить секвентальный механим или нет, с одной стороны продлевается ресурс кулачковых муфт за счёт того что вилки приводятся в действие механизмом всегда одинаково без отклонений, с другой стороны придётся немного менять навыки управления (особенно при торможении с максимальных скоростей перед крутыми поворотами). В остальном разницы нет.

Обьясните. Если еду на 5 передачи резко торможу нужно включить вторую, рычаг прибется судорожно переключать с 5 на 4 на 3 и 2. Так что ли гонщики мучаются ?

они прям скоростями тормозят даже))

Sakaban писал(а):Обьясните. Если еду на 5 передачи резко торможу нужно включить вторую, рычаг прибется судорожно переключать с 5 на 4 на 3 и 2. Так что ли гонщики мучаются ?

ДА, при этом иногда нужно прижимать левой ногой тормоз, а правой дозировать газ
Именно поэтому некоторые остаются при варианте поисковой (селективной) кулачковой кпп

mihailrr писал(а):Как это он столько передач прилепил? Я в свое время пытался в Д2 1600 на королле с А245 гонять, но запретили, сказали нельзя с автоматом.

коллеги, приятно читать о своей теме. я работал с Олегом. вместе занимались автоспортом. теперь организовываю трофи-рейды его памяти.
А на 240-ой изменили работу гидравлики, добавили еще один соленоид, управляли повышающим рядом и блокировкой на любой передаче - в итоге получилось 12 ступеней, но использовали только шесть.
Про состав фрикционных дисков,которые делали сами могу рассказать отдельно кому интересно будет

мне интересно узнать про изготовление фрикционов. хотя бы обзорная информация - "как это работает".

во времена, когда с запчастями были проблемы, делали из асбестовой ткани. полоски пропитывали клеем разбавленным растворителем, подсыхая растворитель испаряясь оставляет микропоры-хранилище масла,затем сам диск сверлился и армировался тонкой медной проволокой, промазывался уже не разбавленным клеем и еще влажные полоски приклеивались. пакет собирался вместе с промежуточными,между ними прокладывали промасленную бумагу типа кальки, сжимали в преспособе и клали в духовку на 200 градусов.
дополнительно делали, на стальных дисках, глубокий хон