Меркул писал(а):Меркул писал(а):arsas писал(а):у 140й серии обычно лезть надо сюда
проверить наличие масла в дифференциале (там заливная она же контрольная пробка сзади, на фото filler plug), покрутить привода.
Потом проверить настройку тросика кикдауна, сделать самодиагностику.
Все эти процедуры есть в русских мурзилках от Автодаты. Мурзилки лежат в интернетах бесплатно.
Далее проверяем соленоиды, смотрим схемы http://ifolder.ru/28500883, и ...понимаем, что тыщ 15 за ремонт - совсем дешево.
Чтобы в Москве жил и денег не было ? Не верю. На бензин-то есть ?
+100! Самое частое, масло вообще никто не проверяет, сделаешь, объяснишь, и через годик опять едет и опять без масла в редукторе. Кстати крепкая вещь, порою ходит пока не покроется всё внутри ржавчиной.
Кстати у нас такие коробы контрактные от9 до 12 рублей, вот и заработай, и вообще все максимум до 19.
Снимаешь "лыжу", заваливаешь агрегат и ремонтируешь на месте, у нас данная процедура с зап.частями 3 рубля.
принял к сведению ждем потепления а то зябко сильно
Спасибо за помощь...
Спросите у иркутян-сколько у них на термометре.