Агрегатка

Добрый вечер! Суть дела: приехал человек на эвакуаторе Пежо 307. Машина практически не едет вперед. Замерил давление - 1.5-1.2 при норме 3.0 Слил масло - воняет горелым. Короб разобрал - сгорел Е2. Раз пошла такая пьянка - заменил: пакеты фрикционов (Е1, Е2, F1) ленты (F2, F3) поршня все 7. резинки, сальники, тефлон (взял из оверол кит который пресцижн) заменил бублик на восстановленный. Собрал, залил 6 л масла. Поехал кататься. Все было нормально, пока не прогрелась. Потом симптом "стершегося тефлона" после остановки стоит на месте, при повышении оборотов - едет с ударом. Через пару минут перестала ехать вперед. Кое как добрался обратно. Замерил давление - 3.0 при норме 3.0. Машина еле едет на первой при 3 000 об/мин, лучше, но все равно плохо, едет на 2-й, и нормально едет на 3-й. Вывод: тормоз F3. Снимаю коробас, разбираю... Ленты F3 считай нет. С нее сняло бумагу. Обрывки горелые. Масло воняет горелым. Проверил воздухом пистон F3 "входит и выходит. замечательно выходит" Все работает отлично.
А теперь собственно вопрос: Питание пистона F3 идет через тефлон задней крышки или нет?
То, что кольца пресцижн говно - теперь ясно. То, что менять буду на оригинал - тоже. Но только ли в них дело?

Доброго времени суток.F3 через заднюю крышку не идёт.Проверь на подклинивание золотнички,что со второго по четвёртый справа под соленоидами.А колечки-имхо-врядли.Да и затягивать гидроблок с правильным моментом и порядком.

При снятии гидроблока золотники туго ходили. Скорее всего причина в этом.