Агрегатка

Доброго здоровья, форумчане!
Авто: VW Passat, AVB, 2003. Изначально, в движении перестал ехать вперед. Вскрытие показало треснувший поршень муфты К1. Были замененены все фрикционы, компрессионые кольца, поршни, соленоид упр. давления. Через 500 км, без переходных проявлений: при D необходимо довести обороты до 1000, чтобы тронуться и в дальнейшем значительный букс при больших нагрузках, например на кикдауне, и с места в большой подъем. При сталтесте до 4500. Реверс без замечаний. Короб пока не снимаю, не хочется увидеть там отсутствие причины. Гидроблок может так чудить?

Гидроблок может, а что еще более возможно сифон того самого к1. Дефектный поршень именно так себя и ведет.

диагностику делал ? на что она ругаетса ?

С гидрой нормально, завтра короб разбирать..А если опять тот же поршень?(предыдущий был треснут по металлу по внутреннему малому радиусу) Что может быть причиной? Большой зазор в пакете, чрезмерное давление или другое?

какая линейка в Д и реверсе на прогретом коробе?

Да, таки поршень, резинку изнутри порвало. Бум разбираться- почему.