Агрегатка

Здравствуйте всем ! Проблема после переборки - нет движения вперед . авто подгружается на D и D3 , на 2 с более сильным "наплывом" но не едет . На задней трогается отлично . По фотографиям которые делал при сборке - все трубки идущие от гидроблока стоят на месте , обгонная муфта тоже стоит правильно . Перед ремонтом машина ехала вперед с пробуксовками , которые появились очень быстро (в течении 3 дней коробка легла). _

Реверс есть это одно, пакет 4 передачи работает, уточните такой момент, 2 передачи тоже нет?

Если включен режим „2” , значит должна трогаться со второй сразу ? Если да , то второй нет . Не трогается вперед ни на какой из передач . Еще хочу уточнить - если обгонная муфта поставлена наоборот , ее корпус будет вращаться в обе стороны или только в одну - противоположную норме ?

Ретейнер писал(а):Если включен режим „2” , значит должна трогаться со второй сразу ? Если да , то второй нет . Не трогается вперед ни на какой из передач . Еще хочу уточнить - если обгонная муфта поставлена наоборот , ее корпус будет вращаться в обе стороны или только в одну - противоположную норме ?

Обгонка вращается в одну сторону.

Против часовой вращение должно быть по часовой нет!

Алгоритм работы следующий, положение селектора 1 это старт с 1-й, селектор в положении 2, 2-я передача, D3 режим работы 1-2-3, D4 1-2-3-4.

Спасибо , завтра сниму крышку и гляну на всяк случай обгонку , а на вторую она тоже влияет ?

Уффф , собрал обратно . Все ОК . Гинекология конечно еще та - снимать на Цивике боковую крышку , не снимая Акп с машины -эти „хондаффскийе трупки” не дают ее спокойно стянуть . Важно при снятии и установке доп .средствами закрепить прокладку меж крышкой и остальным коробасом . Обгонка была перевернута и ничегошеньки ей не стало (хотя было у меня искушение на ходу воткнуть Д при буксировке , но удержался , тадыб наверно ей досталось) . Теперь вопрос - можно ли доверять схеме , которая была в пакете с оверол - китом , и по которой я поставил обгонку , а так же на фотках каталога запчастей с автомат.ру ? И там и там она показана неправильно ( .

Ретейнер писал(а):Уффф , собрал обратно . Все ОК . Гинекология конечно еще та - снимать на Цивике боковую крышку , не снимая Акп с машины -эти „хондаффскийе трупки” не дают ее спокойно стянуть . Важно при снятии и установке доп .средствами закрепить прокладку меж крышкой и остальным коробасом . Обгонка была перевернута и ничегошеньки ей не стало (хотя было у меня искушение на ходу воткнуть Д при буксировке , но удержался , тадыб наверно ей досталось) . Теперь вопрос - можно ли доверять схеме , которая была в пакете с оверол - китом , и по которой я поставил обгонку , а так же на фотках каталога запчастей с автомат.ру ? И там и там она показана неправильно ( .

Доверять можно только себе, на abtomat.ru каталоги обзорные собирать по ним не рекомендую, по схеме которая в комплекте с прокладками частично доверять можно.

ua9mub , спасибо за своевременный совет . По теме еще спрошу - на каких коробках обгонка по часовой , а на каких против вращаться должна ?

Ретейнер писал(а):ua9mub , спасибо за своевременный совет . По теме еще спрошу - на каких коробках обгонка по часовой , а на каких против вращаться должна ?

Устройство АКПП Honda не сильно отличаются друг от друга, поэтому планетарки как правило имеют один принцип работы.