Агрегатка

коробка едет норм.После нагрева начинается визг со стороны бублика с частотой вращения двигателя увеличивается и к 2500 об. пропадает.После остановки двигателя в течении двух секунд продолжается писк.Скинули короб,раскидали,ничего подозрительного не увидели,в ремонте бублика сказали что он в порядке,но поменяли шлицевую потому что износ более 50%.открутили маховик никаких следов трения,да и визг продолжается после остановки двигателя.поставили,нагрели-опять визг.Похож на металлический.на всех передачах до 2500 об. визг продолжается.когда на драйве держишь тормоз медленно прибавляешь газ-на 1300 об. все пропадает.
У кого нибудь есть мысли? Щас буду скидывать короб опять,думаю бублик снова вскрыть, может не досмотрели чего. куда еще обратить внимание.спасибо за советы.

up

Похоже на осевое смещение коленвала, ГДТ при смене нагрузки воздействует на колено двигая его по оси,где то и цепляет в этот момент

Проверили смещение вроде небольшое, во время писка за шкив двигали коленвал ничего не меняется. К тому же, после полной остановки двигателя писк продолжается 2-3 секунды. И плавно затихает, как будто то что трёт обо что-то медленно останавливается. Опять скинул коробку, завтра раскидаю опять буду смотреть. Не знаю на что думать. Пытаюсь сейчас завести двигатель без коробки.
Спасибо.
Есть еще какие нибудь мысли?
Приводные ремни тоже отпадают.

всем спасибо, проблему нашел в двигателе.

Что было?

износ поршневых колец.свистели картерные газы.

'этож до какого состояния надо уложить движок? всякого насмотрелся - но такогго ещё не слышал

Да сами такое в первый раз увидели. Говорят на опелях такое часто бывает.

а так чсальник свистел

так и не поняли откуда свист,какие то клапана рецеркуляции.не вдавались в подробности.обошли проблему боком.