Агрегатка

значит ситуация в следующем, машина едет в перед без проблем только в положении селектора 1 или когда включаешь режим hold, а на драйве и 2 и 3 как будто давления не хватает, ошибки еще не читал, в понедельник только, вот собственно какие мысли.
менялось все, бублик резали. грешу на гидроблок

AX4N писал(а):значит ситуация в следующем, машина едет в перед без проблем только в положении селектора 1 или когда включаешь режим hold, а на драйве и 2 и 3 как будто давления не хватает, ошибки еще не читал, в понедельник только, вот собственно какие мысли.
менялось все, бублик резали. грешу на гидроблок

Обгонку one-way clutch проверяли? Собрали правильно ее?

номер 78 по слаусону которая? проверял, но если бы она не в ту сторону была собрана сгорел бы пакет, но у меня масло идеальное.

В D с холдом трогается со 2й

с холдом трогается с первой, и еще если обороты дать 1700 то передача включается,

а G4a-el b 4eat на субару вроде немного отличаются? и еще почему тогда в положении 1 все нормально?

не очень понятно о чём речь!!!
о субару или о киа???
ПИШИТЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ МАКСИМАЛЬНО ПОЛНО: ГОД, МАШИНА, МОТОР, КОРОБКА, ПРОБЕГ, С ЧЕМ ПРИЕХАЛА

субару легаси 1999 год. 2 литра объем не турбо. притащили. не назад не вперед, разобрал, форвард в мясо. все перебрали, гидроблок перемыли, транс порезезали.

AX4N писал(а):значит ситуация в следующем, машина едет в перед без проблем только в положении селектора 1 или когда включаешь режим hold, а на драйве и 2 и 3 как будто давления не хватает, ошибки еще не читал, в понедельник только, вот собственно какие мысли.
менялось все, бублик резали. грешу на гидроблок

проблема в утечке форварда или в обгонке. Скорее первое

AX4N писал(а):субару легаси 1999 год. 2 литра объем не турбо. притащили. не назад не вперед, разобрал, форвард в мясо. все перебрали, гидроблок перемыли, транс порезезали.

Только честно, уплотнения в Low clutch менялись?

обгонку 3 раза перепроверял как ставить, прежде чем поставить, да и если поставил бы неправильно, то пришла бы белая лисичка, все пакете после сборки проверил воздухом, все норма держит. почему же тогда в положении 1 стартует нормально. кроме того если дать обороты и передача включиться, то едет нормально, все включатся до полной остановки. схему бы линейного давления, да что на какой передаче включается, перерыл весь интернет не нашел? от неправильно собранного гидроблока может быть утечка?
И только сейчас дошло, что перебирал во вторую коробку, а на той коробке на которой машина приехала, помимо пробуксовок точно такая же проблема: машина ехала только если дать газу.

Oleg_Kr писал(а):

AX4N писал(а):субару легаси 1999 год. 2 литра объем не турбо. притащили. не назад не вперед, разобрал, форвард в мясо. все перебрали, гидроблок перемыли, транс порезезали.

Только честно, уплотнения в Low clutch менялись?

Так менялась манжета или нет?

манжета менялась, на месте все проверялось воздухом, все работало сегодня снял гидроблок, вопрос такой кто поможет схемой что бы воздухом проверить все пакеты еще раз, на собранной коробке. и еще я конечно не мнительный но все же как можно проверить, когда снят гидроблок правильно ли установлена обгонка Low clutch, но что то все как один говорят проверь обгонку.

AX4N писал(а):манжета менялась, на месте все проверялось воздухом, все работало

Вообще-то там 2-ве "манжеты"...
Контрольный вопрос. Вид уплотнения в этом пакете? Отдельно по каждому.
1. O-ring
2.Lip seal
3.D-ring
(Ответ я знаю, прошу по существу)

там lip seal, которая на сам поршень одевается и D-ring плоское такое, верно?
оба менялсь, это как всегда само собой по умолчанию.