Агрегатка

Добрый всем день! У меня проблема с АОDE на Lincoln Mark 8, я её перебрал ( поставил мастер кит, заменил датчик MLP, соленоид блокировки г/т, отремонтировал г/т) теперь в наличии есть 1 и 2 передачи, на 3 и 4 не переключается , в чем может быть проблема?

до ремонта включались все передачи, но на некоторых режимах, особенно в натяг, машину тресло как на стиральной доске. Убирался сей эффект-дефект путем резкого нажатия на газ.
Короб перебирал сам, а г/т отдавал в контору, там сказали, что он совсем мертвый был.
Сделал самодиагностику, комп ругался на датчик скорости, может из-за него??????

в мозгах смотри 3-4 shift valve он очень капризный, и плиту на кривизну проверь.

короче, слушай сюда.

1. снимай плиту
2. проверь состояние уплотнений аккумулятора 3-4 (он же Direct accumulator)
3. если закосячил уплотнения - меняй, если у тебя поршенёк обрезиненый (New design)- меняй его целиком, если всё ок см. пункт 5
4. ставь плиту и в путь
5. нужно опрессовать воздухом Direct (смотри мануал)
6. если утечка ощутима - разбирай короб, ищи где утекает
7. если утечки нет то скорее всего проблема в плите, если конешно ты её перебирал

Пасиб! буду смотреть.
А вообще плиту я не перебирал.
А из-за датчика скорости вторичного вала не может таке быть?

Сказали же , плиту перебирай. Коробку отремонтировал , а гидравлику не трогал - это не ремонт , а так , побаловался.

Пасиба понял!

Шурпа_Коробкин писал(а):короче, слушай сюда.

1. снимай плиту
2. проверь состояние уплотнений аккумулятора 3-4 (он же Direct accumulator)
3. если закосячил уплотнения - меняй, если у тебя поршенёк обрезиненый (New design)- меняй его целиком, если всё ок см. пункт 5
4. ставь плиту и в путь
5. нужно опрессовать воздухом Direct (смотри мануал)
6. если утечка ощутима - разбирай короб, ищи где утекает
7. если утечки нет то скорее всего проблема в плите, если конешно ты её перебирал

Смотрел в 2-х монуалах, ATSG и Mitchel и не из одного не понятно какой из аккумуляторов идет на 3-4 . Мне думается, что это тот который подписан как 2-3, если не так, то подскажите какой?

Да.
Но проверь ВСЕ , поверь , не лишнее будет.

ОК!

да, именно 2-3 Accumulator

Вообще изначально у тебя был всего лишь Shudder, тоесть тупо вибрация при включении блокировочной муфты ГТ. Тебе достаточно было просто починить бублик, коробку можно было и не открывать вообще если не было на то повода. Поменял бы фильтр с маслом, починил бы бубен и поехал дальше...

... а чере 1000 км опяь чего-нибудь сломалось в ней. Нет уж , если разбирать АКПП , то делать все и все проверять.
Хотя конечно , мжно и не делать , глядишь через 20 000 км к тебе опять клиента привезут с поломанной АКПП .

Я прсто капитально машинку разбирал, МОТОР, КОРОБ, ПОДВЕСКА, и решил, что лучше влезть 1 раз, сделать фсе и быть уверенным, что ни чего по дороге не отвалится и не сломается. Кстати на 1-й передаче диски с просинью были.
Сегодня начну экзекуции по устранению косяков в коробе, че как напишу!

УРА!!!!!!!!!! заработала!!!!! Все передачи есть!!!!!!!!!
Появилась после переустановки Аккумулятора 3-4 и переборки плиты!
Спасибо Вам за советы!!!