Агрегатка

Привет всем!
На D - не грузится совсем, на всех других диапазонах все в норме.
При переводе с 3 на D - нейтраль.
Плиту и селектор подтыкал - результат нулевой...

если разьем сол снять грузится?

Если снять разъем и D не работает, проскальзывает, то 100% что то в гидравлическом блоке.

и OWC тоже может быть.

Плиту менял.
Обгонка рабочая.

Я однажды тоже "попал". Обгонка вроде рабочая, на самом деле подклинивало. Когда разобрал и резко крутил , то ее "клинило" и довала ход в обе стороны , там кольцо обоймы было закосячено, не обратил внимние, края были закусаны. Может не так поставил?
K-1 - тогда бы и на других диапазонах не ехала бы. ??
Когда прессуют К-1 К-3 , могут поломать, и уплотнение под шлицевую иногда забывют поставить.

Sawr писал(а):Привет всем!
На D - не грузится совсем, на всех других диапазонах все в норме.
При переводе с 3 на D - нейтраль.
Плиту и селектор подтыкал - результат нулевой...

такое было из-за неправильной регулировки мануального клапана. . . Банально конечно,но стоит проверить.

DenRCAT писал(а):

Kazan писал(а): такое было из-за неправильной регулировки мануального клапана. . . Банально конечно,но стоит проверить.

тоже вариант ..хотя плиту уже другую подкидывал ,положение мануала все равно менялось

Дык может при снятии плиты регулировку не трогал!? Мы обычно просто плиту откручиваем,от короба отодвигаем и тягу эту проволочную отцепляем,а регулировку не шевелим.

На D - не грузится совсем, на всех других диапазонах все в норме.

Похожая в чём-то ситуация.
Дабы не плодить новую тему, продолжу здесь:
01M VW BORA 2002 год (1,6L бензин)
Позиция "D" - не едем.
Ставим в "1" - "грузится" и можно ехать.
Если потом перевести в "D" - всё работает как положено до момента перевода рычага в "N".
Поршни обрезиненные - новые все.
Зазоры в пакетах - без претензий.
Регулятор оставлен "родной" (старый).
Жгут проводов - не подарок (пересохший), но"звонится", ошибок нет, все передачи отрабатываются. Пришлось зафиксировать его пластиковыми хомутами, чтобы не слетал.
Грешу на "железо" (барабан, суппорт насоса), хотя внешне вопросов нет, ничего не затёрто, пневмотесты держит. Тем не менее.....?

Ни у кого не было такого, что ли?

*Если потом перевести в "D" - всё работает как положено*
и трогается с D?

Местами датчики или провода поменяй...

и трогается с D?

Да.
До момента, пока не поставишь в "N".

Местами датчики или провода поменяй...

"Сейчас!"
Они разные.
На выходном валу со шнурком и своим разъёмом.

Vitalik писал(а):Местами датчики или провода поменяй...

А что пишет сканер?

Всё чисто по диагностике.....В том то и дело!
Разве что "ловить" по параметрам текущим.
Только машина от меня "немного удалена".