Агрегатка

три раза эту сволоч уже разбирал.гидроблок только не менял.в движении скважность соленоида показывает 0,блокировка получается не работает.на соленоид блокировки подаю минус-включается.в чем вероятная проблема?эл.блок отдавал на диагностику-сказали норм.менял все втулки,два клапана и т.д. нужны подсказки любые((((

Для блокировки нужна температура.

температура 90-все равно не блокируется,плюс еще и удар на 2,R.

больше ни у кого никаких мыслей?

Запрет на блокировку ГТ бывает только если "нажата педаль тормоза" и "холодное масло"...
соответственно если на прогретой коробке гт не блокируется значит проблема в концевике на педали тормоза. Бывает что втулка на педали изнашивается и появляется люфт. Проверить можно очень просто, НЕ НАЖИМАЯ на педаль тормоза перевести рычаг переключения передач из состояния "P" в любой другой режим. Если концевик рабочий, то рычаг будет заблокирован и не даст его перевести. Следовательно если рычаг переведется значит 100% не работает концевик или педаль просто его не дожимает.

точно!!!!у меня рычаг не фиксируется.без тормоза с паркинга снимается.думал соленоид блокировки паркинга,на схеме он есть,а возле рычага нет.спасибо тебе большое!!!теперь ночь спать не буду.завтра отпишу.

нет тормоза не причем...машина до сих пор стоит. и никто ничего не знает.а на рычаге соленоида нет вообще. разбираемся с дроссельной заслонкой.может с lglp не то что то, либо блоки не дружат.

какая проблема с блокировкой (для начала поточнее коды ощущения)

Какая машина???
Если есть ручной режим (типтроник) то по любому будет стоять соленоид на блокировку рычага. Просто так его не увидеть, стоит он внутри узла. Снимается весь узел из ямы.
Концевик на педали тормоза имеет две группы контактов. Одни нормально замкнуты, вторые нормально разомкнуты. Когда педаль нажата замыкается одна группа, и размыкается другая (стопы горят от одних контактов, запрет на блокировку вторыми) Отпустили педаль - стопы погасли... и должна замкнуться вторая группа контактов, чтобы мозги коробки поняли что ты не тормозишь. Блок управления сейчас думает, что ты давишь на тормоз и на газ, соответственно ГТ и не блокируется. И при всем при этом никакой ошибки по коробке вылетать не будет. Скорей ошибка будет по блоку ABS/ESP(если есть конечно), плюс ко всему с не рабочим концевиком не работает круиз(тоже можно проверить).
Вот так выглядит этот концевик:

цена не больше 500руб.
P.S.: Заблокировать ГТ при такой неисправности можно при очень интенсивном наборе скорости на трассе при 4,5 - 5 тыс оборотах на 3 и 4 передаче. (скорость порядка 150км\ч)
P.P.S: И дроссельная заслонка здесь не причем. ИМХО

а бублик кто нить резал? и что пишет и как себя ведёт то авто?