Агрегатка

Нет переключ. Едет с 2 пер.Коды пока не смотрел.Нет задней и нет давления на low\rew ,хотя дуется на ура. Кто обьяснит,для чего в A4AF3 -Shift cont.sol.valve C.? и почему при не рабочем импульснике ]B] может пропасть задняя пер.? При отключеной фишке изменений не заметил. Прозвонил все от разьемов -OK.

Выручайте

Была такая проблема c задней, и с переключением 2-3 на А4AF3, но проблема с давлением
была на Front clutch. Неисправность увидели когда сняли насос.
Задняя на A4AF3, это С1 Front clutch и b2 Low & Reverse brake. Соленоид С off.
Возможно если он течет или заклинило задней не будет.

Да на самом деле резинку под под сол.C раздавил Да еще и рег.А пропуск так и не понял что починил но вроде все поехало.Спасибо!

Проблемы остались.1-2-удар,2-3 и 3-4-букс .Думаю сол. менять.Стал-тест-OK.Не могу найти схему работы солиноидов.Если не лень опишите вкратце.

bublik75 писал(а):Проблемы остались.1-2-удар,2-3 и 3-4-букс .Думаю сол. менять.Стал-тест-OK.Не могу найти схему работы солиноидов.Если не лень опишите вкратце.

,Блин про меня забыли

Ебздец вааще!

Есть гидравлические схемы и порядок включение муфт и тормозом.

Мне бы работу солиноидов!

Товарищ MIG Вы мне настоль грамотно ответили по моей проблеме с солиноидом С и реверсом и наверняка знаете работу сол. на 3 и4 передаче. Можно ли вместо регуляторов A и B на A4af3 ставить регуляторы от КМ-ок ?Комплект сол оказался большой и дорогой редкостью. Порядок включения муфт должен быть похож на KM-175 .Попробую разобраться с солиноидами по гидравлической схеме.

Мыло давай. Че есть, накидаю.

stasolya75@mail.ru только не надо кидать что есть!

Насчёт регулятора от КМ не знаю. Будет информация отпишусь.

Отправил... Есть еще... Около 40 метров... Качать будешь?

мне и это пока не открыть.