Агрегатка

Доброе всем время суток!!!
Проблема после ремонта, а/м Lexux RX 330 АКПП U151F. Изначально сгорели пакеты Forward и Overdrive. Заменил фрикционы с металлом прокладочник и комплект поршней. После ремонта есть реверс, 1 и 2 когда переключается на 3 скидывает на нетралку. Если дальше греть вперёд перестаёт ехать. Стей тест проходит на драйве и реверсе. Давление основной магистрали низкое, на реверсе, драйве и на стейтесте R и D. Заднюю крышку снимал проверял тефлон и поршня мвроде герметично. Может есть у кого какие-нибудь мысли. Спасибо.

а почему бы вам не померять давление в Direct ?

Спасибо за ответ буду мерить.

Понеслась родная (на данный момент) после замены гидроблока. Может, кто подскажет на какие моменты следует обратить внимание до сдачи машины. Спасибо.

Проблема повторилась. Были у ково нибудь такие проблемы. Может это связано с электронным блоком управления.

ГДТ ремонтировали?

Заметил проблемы с линейным давлением в два раза ниже нормы (на холостых около 30 psi).
При этом пинок на R проблемы с переключением 1-2 пинок, 2-3 пробуксовка дальше если ехать накатом переключается на 4 и 5 при скорости 40 км/ч. Если снять разъём соленоидов давление сразу приходит в норму и на P D R (на холостых D 60 psi R 80 psi). Снимал, электронный блок визуально всё цело попробую отдать в ремонт. У кого были такие проблемы?

Что то похожее имеем после ремонта на Тойота Kluger V и Lexus RX300. Есть подозрения на блок (как например на РАВ4). Но полной уверенности нет

Сделайте осциллограмму sol. SLT и всё будет видно, проблема в ECM или проблема в механике. В RAV 4 таж сама проблема.

Не подскажите распиновку разъема соленоидов или где в гидроблоке находится соленойд SLT. ( после ремонта электронного блока управления удар на R пропал, давление не поднялось(с надетым разъемом соленоидов 30psi снимаешь норма 70psi ) и если покататься начинаются проблемы с переключением 2-3 букс. )

Попробуйте сделать Rеset Mемоry, желательно дилерским сканером.
Комп электронщики пусть внимательнее осматривают.
Без осцилограм полной картины работы соленоидов небудет.

В общем ситуация такая : после ремонта электронного блока перестала пихаться на зад, но давление линейное не увеличилось (30 psi при одетом разъеме соленоидов, а при снятом норма D65 Psi) Ребята сказали что принятом разъеме давление должно быть в два раза больше (вопрос так ли это??? ) Снимал осциллограмму с SLT (на май взгляд нормальная: пилообразные импульсы размахом около 14в ). Масло мутное скорее всего опять сгорели фрикционы . Буду снимать смотреть и ремонт или замена бублика и насоса.

Доброе всем время суток сняли АКПП разобрал сгоревший пакет Сo owerdriwe, но появился момент по задней крышки : тефлон целый, а на задней крышке появились проточки от тефлона канала owerdriwe (причем проточки в обе стороны от канала переборка к деректу почти сточилась ). Интересно из-за проточило крышку (может грязь под кольца попала). Крышка под замену жду деталь.

Привет всем!
Скорей всего из-за температуры! А если есть стружка это жопа клапанам. Счелкать надо и мыть и так 1млн раз и канальчики все и радиатор. В ижевске такую делали недавно, да Александр

да, до сих пор ипёмся, оказалось помимо всего прочего бубен косячно нам состряпали, ждём другой.