Агрегатка

Полная переборка коробки, имеем следущее.
Заводим, ставим заднею, коробка загрузилась, но не сместа-"клин", в нетрале тоже не сместа, в D тоже не сместа, но при этом корбка в загрузке.Газу даешь трогается с рывками.Что может быть? Включена еще какая-то передача?

еще один))
мануал не попал. скинь поддон и увидишь.
самое простое, что можно сделать.

Все я попал.

Зажал что то.

не зажал, потому-что уже разбирал, смотрел. Где-то, кто-то писал про плиты с синими соленоидами....типо включение двух передач встречается. И еще не нравится ток управляющий на соленоиде EDS2- целых 4А.

А в аварии едет или так же?
EDS 2 за С отвечает. Если б он не выключался, ехал бы вперед со второй, а назад нет. По логике MV и EDS верно включаются?

Дело в том, что на EDS2 постоянно висит 4А во всех режимах.Фишку снимаешь, едет как надо и катается на нетрали. Остальные соленоиды по логике вроде как правильно включаются.

Тогда ЭБУ стоит подкинуть подменный. Я по EDSам больше 0.8А ни разу не видел.

Хочу попробывать паралельно доп.потребителя ват на 50 повесить на управление EDS2.

Зачем? Там ШИМ сигнал, а амперы в VAGCOMe какая-то усредненная величина от скважности импульсов. Я б проводку до блока на всякий проверил мультиметром, сам блок на водичку (в пассатах он часто тонет) и искал бы подменный на разборе. Если ГБ старый Е17, то пойдет любой ЭБУ от 01V с ауди или фв со старым гидроблоком.

Гидроблок старый с синими соленоидами, а потребителя добавить, чтоб быть точно уверенным в кончине эбу...т.е мне это не поможет?

блок сухой, первым делом посмотрел.

ЕвгенийЖ писал(а):Хочу попробывать паралельно доп.потребителя ват на 50 повесить на управление EDS2.

Ага.Лучше свечной провод туда подключить и завести Что бы долго не мучился.Там ключ стоит амер 10 легко переварит

Проводку прозвонил, криминала нет. Сегодня обещали подменный блок, по результату отпишусь.

Не эбу....что-то другое. Наверно сканер на.....врал.
Копаем дальше.