Агрегатка

Привет всем!

5- 19 Ауди Оллроад 2.7 битурбо.
приехала с разорванным тормозом С и подранной ступицей насоса.
собрал все как надо. на ступице ДГ оставил родные тефлонки.
без разницы горячая или холодная имеем букс 2- 3, авария..в общем- классика жанра.
ставлю новый кусок плиты, все 8 новых пружин, клапан 1060 327 096 тоже новый.
поведение не меняется,
снимаю поменянный кусок плиты и меняю все оставшиеся плунжера- без перемен.
меняю полностью плиту (Леша спасибо. это твоя)). та же самая история.

При сборке заметил. что барабан сцепления Ф садится в конце с усилием. Т. Е. вставляю почти до упора и надо придавить, чтобы вошел до конца.
снял тефлонки- заходит так же.
снял пакет- так же.
дело в подшипнике за втулкой барабана Ф.

Разобрал ДГ чтобы осмотреть резинки на ступице- все на месте, все целое.

При первой сборке заметил, что Ф сразу не хлопался, несколько раз пришлось раздрочить, с 4- 5 раза подачи давления поршень стал отрабатывать как надо.
сейчас сборка Ф+ДГ отрабатывает как надо.

кажется все, есть какие- нибудь мысли?

А вторая плита точно рабочая была?А то у меня 5 штук лежит и все с твоей проблемой.Кусок менял где фильтр только.Эх меня вот вдруг мысль осенила, а не попробовать ли сделать порт для замера давки в муфте F сразу под плитой и вывести на корпус через трубку.Технически вижу что возможно, да и корпусов хватает если что не жалко один и испортить.

продолжение марлезонского балета...
было неск плит без 2- 3.
каждую из них я прикручивал на ауди и каждая давала 2- 3.
купили новую плиту, машина поехала.
через два дня приехала обратно.
на ХОЛОДНУЮ все нормально: переключает корректно.
посл 1-2- 3 км в драйве пробуксовка и не едет.
в ручном режиме с пинком начинает более менее ехать.
на 4- 5 такого нет.

масло не горелое.

что это, ступица насоса?
мужики, такая тема- завтра день города, а послезавтра- последний день перед отпуском...очень не хочу оставлять такой висяк...
любые ваши мысли будут рассмотрены

Втулка на Ф барабане бывает смещяется и одно тефлоновое кольцо получается на самом краю этой втулки при нагреве утечка.Попадался бар.А с трещиной со стороны подшипника на холодную ок, на горяч. утечка, трещину практич. не видно. Я скидывал мозги на горячем коробе и дул. Да сегодня отдал алроуд 2.7 не было задней пер. Втулку на Ф сразу поправил примерно сползла на 075мм. С ентой хренью я первый раз боролся на А6 3.0 л полный привод, на всю жизнь запомнил ***. Сползает почему то только на полном приводе, на переднеприводных не встречалось.

Всё расчудесно, вот только никак не пойму, почему барабан на новый не поменять?
На какое-то время в нём "поправлять" ничего не надо будет точно. Новое есть новое, как не крути.

да установил новый Ф.
сгарел пакет А. это ступица, точнее втулки ступицы.
меня теперь очень интересует другое- почему я три !!! гидроблока ставил и у всех 2- 3 букс- авария?
одновременно с ауди делал 5- 19 на бмв е- 39 .
на нее установтил кусок плиты с ауди и она поехала как троллейбус!!!
еще раз- кусок плиты новый, все пружины новые, клапан давки тоже новый. линейник и тот новый, а 2- 3 есть.

что это- симптом сдыхающего датчика?
пардон за ошибки- пьяные пальцы, загараю у петропаловки

ZAP писал(а):что это- симптом сдыхающего датчика?

Какого "датчика"?

На 5 hp19 из за ГБ в основном из неисправностей только пинки и срывы передач, буксов из за ГБ не поподалось.

vovan-mva писал(а):На 5 hp19 из за ГБ в основном из неисправностей только пинки и срывы передач, буксов из за ГБ не поподалось.

вот этот симптом, частовстречающийся я его называю 2- 3 БУКС- авария....
ПРОБУКСОВКА там присутствует очень часто.
пиночки- это двойной (бывает тройной) реверс, 5- 4.

vladd писал(а):

ZAP писал(а):что это- симптом сдыхающего датчика?

Какого "датчика"?

к примеру ДМРВ.
по моему там развивается какая- то гадость вне коробки, но с ней связанная.

ZAP писал(а):продолжение марлезонского балета...
было неск плит без 2- 3.
каждую из них я прикручивал на ауди и каждая давала 2- 3.
купили новую плиту, машина поехала.
через два дня приехала обратно.
на ХОЛОДНУЮ все нормально: переключает корректно.
посл 1-2- 3 км в драйве пробуксовка и не едет.
в ручном режиме с пинком начинает более менее ехать.
на 4- 5 такого нет.

масло не горелое.

что это, ступица насоса?
мужики, такая тема- завтра день города, а послезавтра- последний день перед отпуском...очень не хочу оставлять такой висяк...
любые ваши мысли будут рассмотрены

Была такая проблема, трещина в валу у основания A clutch
ДМРВ очень влияет на переключения и каждый раз по разному то 2-3, то 3-4.Давку бензонасоса глянь еще, бывает в нагрузке не дает должного давления, особенно в стенку...не менее 7 очков должно быть.