Агрегатка

авто вольво с60 2003 года.....при прогреве падала в аварию...заменили гидроблок на новый,сброс нейтрали....все ок,поехала...но....при переключении 2-1-2 секундная задержка и ощутимый толчок...также при кикдауне толкается...
какие мнения? попробовать перелить программу??

да.конечно..

вот в раздумьях...может подкинуть другой S2???

DenRCAT писал(а):сброс адаптаций и окисления делали?

Адаптации понятно. А что значит окисление ?

щас взорвешь мозги !
авто замена еще не то может

подробнее про окисление можно? можно в личку. спасибо.

А чё в личку. Сюда кидайте.

DenRCAT писал(а):есть такое ...окисление масла

это как на пыжиках счетчик старения масла?

Теперь всё ясно . Спасибо.

блин...мужики! обсуждение конечно офигенное про датчик окисла....но тема вроде иная была....
может у кого какие мысли есть про изначальную проблему?

В задней крышке вероятно подорвало посадочное под стопор муфты первой передачи ,вот и пока поршень дожмёт пакет и по пробуксовке ставит в аварию

VLAD-4T80E писал(а):В задней крышке вероятно подорвало посадочное под стопор муфты первой передачи ,вот и пока поршень дожмёт пакет и по пробуксовке ставит в аварию

так аварии нет...просто после замены плиты есть пинок при переключении 2-1 и то если педальку прижимаешь,если "внатяг" с поворта входить и плавно разгоняться-все в ажуре...

соленоид SLU отвечает за такое, но во- первых блок новый, а во- вторых подобное поведение было и до смены плиты.

как вариант- втулку сорвало верхнюю...
или с датчиками что- то..расходомер к примеру.

saw писал(а):по механике вроде лента сробатывает.Помню один знакомый про крышки серво матерился.Не уверен

Правильно матерился На этих коробах всегда перед заменой гидравлики смотрю в первую очередь на сТерву. Случалось, что на этом все и заканчивалось.

Тщательно сравните гидроблоки, все маркировки на пластинах
Также проверьте B5 control valve в клапанке, бывает два вида с пружиной и без.
Лента на 1-2 и 2-1 не работает, не вводите в заблуждение