Агрегатка

здравствуйте друзья помогите позжайлуста советом притащили Вольво ХС90 на троссу с пробитым радиатором и без капли масла в Акпп, доливка не помогла, разобрали, поменяли мастер кит и отремонтировали бублик... теперь проблемма... При переключении с 1-2, 2-3, 3-4, стрелка тахометра сильно падает вниз и дает нагрузку на двигатель но через 1-2 сек встает на нормальные обороты и готова к последующему переключению..... друзья где косяк???????? помогите пожайлуста, СПАСИБО!

сканер подключал?что по движку? дмрв,температура,турбина???

Идёт перепуск между муфтами,между какими вопрос,неразрезные кольца на суппорте input , 3 менялись?

а что может изт за движка такое быть или турбины????????

кольца менялись скольжения при переключении нет.... по движку постоянно вылезают два некорректных кода без расшифровки , диогностируем карман сканом

Leprekon
Дружище, расскрой глаза на свой вопрос пожайлуста.....

Похоже самопроизвольно включается блокировка ГДТ, вот движок и подгружается, покатайся со сканером и посмотри на разность оборотов движка и первичного вала АКПП!

Не вводите в заблуждение страждующего!! При чём здесь блокировка? Она на этой акп работает с 3-й передачи и даже будь в ней косяк такого происходить не будет ,кроме как дёрганий между переключениями

блокировка это интересно..... но сразу при переключении с 1 на 2-ю????? причем обороты падают буквально на 2 сек потом встают на место.... при хорошем разгоне это почти сглаживается....

артик,
когда сбрасываешь эти неопознанные ошибки по движку,они сразу снова вылезают при попытке движения параллельно с описанными тобой траблами? или вначале авто едет как положено,затем идет падение оборотов??
просто дело может быть и не в коробке.не она "нагружает" двигло,а например 3.14здит датчик положения дросселя,клпана стабилизации хх или еще что...
лучше бы конечно Vadis-ом просканить.....вольво вообще машина очень нежная и капризная,приезжали не раз с кучей проблем вплоть до автомата в аварии,а причиной тому был банальный разряд аккумулятора((((также веселился когда из-за износа щеток генератора НЕ РАБОТАЛ кондиционер.сделали генератор-задул холодным,сцукко!....
так что прежде чем на короб грешить.разберись с двиглом!

стираю эти ошибки машина едет лучше метров 500 потом опять та же самая история но вот вчера вечером после всех катаний появмлся код на свичь ЛОК-АПП датчик блокировки.... его стер после этого он пока не появляется..... хрень какаято..... СПАСИБО ЗА СОВЕТ БРАТ!

блин....надо читать эти ошбики...они могут быть как и по коробке так и по двиглу.....ищи вадис!!!!(дилерский)
...а гадать на кофейной гуще не тот случай!
причин можно тыщу найти,а окажется 1001-ая...так что читай ошибки и потом помозгуем)

VLAD-4T80E писал(а):Не вводите в заблуждение страждующего!! При чём здесь блокировка? Она на этой акп работает с 3-й передачи и даже будь в ней косяк такого происходить не будет ,кроме как дёрганий между переключениями

Блокировка может и самопроизвольно включаться, если "течет" в цепи управления, мотор еле вытягивал и именно при переключении 1-2, был у меня такой прикол как-то, правда на 4Т60Е, но они по управлению одинаковые

как понять "ТЕЧЕТ" в цепи управления ????

Если есть утечка в цепи включения\управления блокировкой