Агрегатка

Какие соображения по следующему;зажигание включено ,солики отрабатывают правильно,регируют на селектор,зимний режим.Стоит завести сразу аварийка(3-я),селектор"2"-2-я,"1"-1-я.Через 3 сек. (селектор "1")-4-я и не меняется при смене позиций селектора [/b]

По диагностике туман и глухомань.Коллеги сетуют ,что нужна только "вектровска диагностика",официалы стали в позу-70$ для начала!?Если электр./электрон. неисправность почему молчит дисплей,"шестерёнка".

Диагностику победил(разъём OBD КАКОЙ-ТО ИНДЕЕЦ срезал).Были попутаны сенсоры.Голова пухнет от другого:авто стоит на выходном 20-30км/ч ,селектор в "r"- 0 км/ч.Сигнал снимается то с шестерни парковки,жестко связаной с диффером.Наводки? Диагностика - отсутствие сигнала на выходном валу.Что-то не вытанцовывается.

Так может теперь датчики скорости местами перепутали?

До диагностики были попутаны,сейчас на своих местах.Входной-об/мин,выходной-км/ч.

Kazan писал(а):Так может теперь датчики скорости местами перепутали?

Да не может, а ТОЧНО попутали - именно ВХОДНОЙ вал вращается при парковке и нейтрали и останавливается в R и D.И продолжает стоять пока стоит машина.

Задняя отсутствует не зависимо от смены мест сенсоров.Ведь она может не грузиться и из-за гидроблока.Задняя как-бы на втором плане(но копать надо будет).Откуда сигнал на выходном сенсоре?и соответственно аварийка?Пару мыслей есть, пока прорабатываю.

Игорь_Емельянов писал(а):

Kazan писал(а):Так может теперь датчики скорости местами перепутали?

Да не может, а ТОЧНО попутали - именно ВХОДНОЙ вал вращается при парковке и нейтрали и останавливается в R и D.И продолжает стоять пока стоит машина.

Согласен,но почему в одном случае вход-0 об/мин,выход-есть сигнал км/час,в другом ;вход-есть сигнал об/мин,выход-есть сигнал км/час.Машина стоит(нога на тормозе).В первом случае понятно-попутаны,а во втором?

Да точно по датчикам путанка.Посмотри на P-800 на D-0об\мин. Машину завел уже 30км\час. может и еще какая нибудь фигня.

Может подкорачивают сенсоры меж собой.Наводок на 50-40 быть не должно т.к. сенсоры индукт.

Енто не крайслер ...это месть за Хиросиму

ВоваАмерика писал(а):Согласен,но почему в одном случае вход-0 об/мин,выход-есть сигнал км/час,в другом ;вход-есть сигнал об/мин,выход-есть сигнал км/час.Машина стоит(нога на тормозе).В первом случае понятно-попутаны,а во втором?

-А в чём измеряются данные с датчика определяется сканером, а не тем что куда подключено. Подключите на вход датчика оборотов хоть термодатчик,показывать будет или об\мин или км\ч.

Одно маленькое уточнение, вы меняете датчики местами или эл.разьемы к ним?

В общем формула счастья следующая:задней нет,очень глубокая интимная связь с датчиками,движ происходит при комбинации на "4" и ,при этом отслеживаются три включения "1","2","3".

KOYT писал(а):Одно маленькое уточнение, вы меняете датчики местами или эл.разьемы к ним?

Датчики меняли местами что-бы исключить плавающий обрыв обмотки,соответствено прописало бы другой код.Эл.цепи были попутаны.