Агрегатка

после ремонта глохла после загрузки. гидроблок и соленоиды поменял-не глохнет,но нету 4й...3я включается только на высоких оборотах,на нзких пытается,но валится обратно во вторую...и ещё -если в 3й едет при отключении OD-включается 2я,а 4й как будто и не существует вообще....какие будут мысли?а-то не знаю на что грешить-не TCM ли случайно глюкнул....?

dimagelmut писал(а):после ремонта

Диагностика http://ifolder.ru/27781869
Потом выясняйте, что не так сделали при ремонте.

в том и дело что диагностика ошибок не пишет....

и по давлению везде в норме,за исключением 4й,т.к. нету её....

dimagelmut писал(а):диагностика ошибок не пишет....

Я вам файл для того и выложил, чтобы по пунктам сделали то, что там написано.
Машина старая, изменение параметров надо проверять ручками (мультиметром).

У меня на 32-й похожая фигня была из-за шифтового соленоида.

Dyukanm писал(а):из-за шифтового соленоида.

Их там фиг разберешь, работает или нет... Только менять на другие. Гидроблок тоже загадочный...

проверяю контролькой шифтовые- В-шифт включен постоянно,стоит включить зажигание или завести он включен и на паркинге и на реверсе и на нейтрали и в драйве,когда включается 2я он отсекается и включается А-шифт.доходишь до 3й-она включается и сразу падает во 2ю,и так и повторяется хоть до бесконечности.если резко разогнать 3я включится при отключенном OD.OD работает наоборот-когда включен-2я,когда отключен-3я

могут не держать давление шифтовые ! разбираем соленоиды с желтым и оранжевым проводом. игла имеет мягкий наконечник , если он поврежден....
и это при условии ,что механика в исправном состояние ....

уже разбирал и менял на другие-безтолку....почему не пойму В с жёлтым проводом включен почти всегда?

механика и гидра в порядке

уже и ТСМ вскрывал-ни намёка на окисление или плохую пайку,селектор тоже вскрывал-проблем нет....

датчик дроссельной, датчик температуры ОЖ и прочая, что в мануале...

вывешиваешь колеса снимаешь фишку на желтый и оранж подаешь напряжение с аккумулятора буде первая передача 2000об/мин 20 км/ч затем отключаешь один , затем другой и четвертая комбинация без напряжения(помойму будет третья передача)! если есть все передачи то ищешь в электрики , если нет то, в коробке, включая соленоиды !
еще может козюлить поршень ремня ! он работает на включения 2и4 , а на 3 давление на отжим , если есть переток по поршню.....

3-я есть при скинутой фишке соленоидов?