Агрегатка

БМВ Х-5 2007 год, коробка малость сдхла по причине малого уровня масла, сальник подтекал..клиент проспал момент. В общем и целом все собрали, привезли трансформатор ребулд, теперь имеем: Движение вперед назад все отлично, но отсутсвует блокировка трансформатора.
Ошибка почемуто номером не показывает..а пишет что неисправна блокировка и все.Причем показыват сразу, стоит только завести ДВС.Как она зараза это определяет? Для интерес а померили преднатяг на трансформаторе, составил 12 Н.м. Сидю тупю..Подскажите кто знает откуда ноги растут

А включение передач не жесткое, случайно?

А что конкретно пишет-то? Митчел вот такие коды даёт по х5.
http://ifolder.ru/27588053
По соленоидам-есть,
P2759 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control Circuit Electrical
P2763 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control Circuit High
P2764 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control Circuit Low
а про отсутствие блокировки как таковой-не вижу.
Разве что вот этот
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off

А что такое"преднатяг на трансформаторе"?
ЗЫ Вовочку спрашивают:что такое трансформатор,тот отвечает:это как мой папа,30 получает,10 отдаёт маме,а на остальное гудит.

Dyukanm писал(а):А что такое"преднатяг на трансформаторе"?

там диск блокировки изначально зажат поршнем через лепестковую пружину.

Код не записал..(ну стормозил) а в митчеле такого не нашел, по сути если на русский перевести то получается смысл такой: блокировка трансформатора не заблокирована.
Почему я про преднатяг и спросил, 12 н.м ..неужели мало? У нас была 5Нр24, там 10Н.М было..и все работало. И определяет он это дело сразу как заведешь ДВС..даже ехать и включать передачу не надо..
Есть еще мысль про срезанное уплотнительное кольцо на валу, но это завтра проверю когда коробку снимем

Транс ребилд или все-таки ремонтировался в России? Он уж очень не простой в ремонте...

Нам в сибири трудно судить..ребилд ил в россии делали, со слов то оно все из америки. взяли трансформатор с заведомо исправной машины..оезультат тот же..
Fault in disengagement of converter lockup clutch

Ошибка 4F53---в ТИСе написано меняйте трансформатор...самое странное..что вторая Х5 с этим трансформатором уехала и ездиет без проблем...

C Америки по трансам куча косяков прет. Попадали уже. И спросить не с кого...

в целом устройство транса данного не такое и сложное, другое дело иметь хоть какието характеристики, разобрали один такой..изучаем.
По сути похоже на естественный износ, изменилась в меньшую сторону толщина фрикционного диска и нет необходимого прижима нажимного диска. Не верю я ,что пружинные пластинки настолько проседают.
Осталось узнать какую толщину имеет новый фрикционный диск.
И хотябы знать изначальный преднатяг..
Понимаю, что проще купить новый,но ведь хочется разобраться, починить..