Агрегатка

Изначально приехала с отсутствием 4 и 5 снял плиту Direct сифонит.ПЕРВЫЕ три работали идеально, катался со сканером около часа.Снял заменил порваный direct,помыл плиту, заменил прокладки собрал и теперь нет движения вперед- ВООбще не грузится, назад нормально, в принудительной аварии тоже нормально.
Снял плиту и заметил одну особенность когда делаешь пневмо тест и подаешь в канал Forward он хлопает и давка плавно растет до 5-выше bar, а вот если подать в канал Coast clutch, то слышно как он работает, но очень сильно сифонит через канал Forward и держит всего 2 bar,если закрыть канал Forward, но начинает подниматься и держит 4.5-5.5 bar.Еще раз повторюсь в обратную сторону через forward не сифонит.Колечки на валу точно целые снимал и проверял.
Перед разбором не обратил на это внимание и теперь не пойму так должно быть или нет???Каюсь поршни Coast и Forward не доставал, потому как первые три работали идеально, фрики идеальносвежие+на столе пневмотестом все хлопало.Вот сижу и думаю снимать коробку или может в плите где ошибся.С другой стороны Coast и Forward работают вместе еще с 1 и если даже coast и сифонит через форвард, то давка подается и туда и сюда, без нагрузки на подъемнике пыталась бы подтыкатся.Кто что скажет???

LOW SPRAG перевернул

VLAD-4T80E писал(а):LOW SPRAG перевернул

Влад исключено потому как я ее даже не снимал.А вот forward sprag соскакивала с барабана, но вся целиком,обойма не слетала ее точно не переворачивал, одел как слетела обратно

А что с давлением?

думаешь замер линейного мне тут поможет?.Задняя то гуд

самое простое наверно в этой ситуации перетряхнуть ГБ возможно там проблема

этим сейчас и занимаюсь.Думал может шарики попутал- ан нет на месте.Смотрю дальше

так ты не в курсе должно сифонить то???

Причина была найдена - угол гидроблока криво прикрутил А по поводу каналов значит так и должно быть , машина едет изумительно.Всем спасибо!