Volvo v70 XC (55-50sn) (upd 27.12.)

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
pavlentiy1980
Посетитель
Сообщения: 43
Зарегистрирован: Вс ноя 29, 2009 11:54 pm
Откуда: Москва

Volvo v70 XC (55-50sn) (upd 27.12.)

#1 Сообщение pavlentiy1980 » Пн ноя 21, 2011 11:09 am

Краткая предыстория:
Постучался хороший знакомый с просьбой перетряхнуть коробку, мол пинается, тупит, а пока ремонтируют двигатель - заодно и короб глянуть. Отказывать не стал (как выяснилось зря). Короб приехал "немного разобранный" с прилагающимся в пакете "промытым" гидроблоком. Ну да ладно. Ремонт ограничился заменой фриков, стали, оверолом и ремонтом гидротранса. При установке ГБ обратил внимание на закоцаные пассатижами регулировочные головки клапанов-регуляторов. Оказалось Он их выкрутил,почистил и закрутил. Менять клапана не захотел - типа дорогие. Предупредив о возможных проблемах отдал короб.

После установки коробки машина поехала, передачи включались все, но с ударами (со слов хозяина). Потом он отдал ГБ на регулировку на стенде. После этого пропала третья (после второй идет рост оборотов до 5-6 тыс и с ударчиком 4-я). сталл тест - 3тыс + скрежет. Трогается тоже со скрежетом (впечатление что включены 2 передачи).

Машину сегодня забрал у хозяина, еще не вскрывал. Вот сижу и думаю - либо клапана перепутали, либо беда посерьезнее.

К чему готовиться?
Если у кого есть хороший мануал (с гидросхемой) - буду премного благодарен (pavlentiy1980@mail.ru)
Последний раз редактировалось pavlentiy1980 Вт дек 27, 2011 8:20 pm, всего редактировалось 2 раза.

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

#2 Сообщение VLAD-4T80E » Пн ноя 21, 2011 11:18 am

О чём речь?! Какая регулировка? Эти ГБ если умирают то ничего им не помогает! Замена на новый ,пока в коробе что нить не оторвало

Аватара пользователя
автол 74
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 231
Зарегистрирован: Вт мар 22, 2011 5:23 am
Откуда: владивосток

#3 Сообщение автол 74 » Пн ноя 21, 2011 11:59 am

теперь уже можно выкинуть акпп на помойку...................
чиню,пояю ЭВМ починяю

Аватара пользователя
Меркул
Посетитель
Сообщения: 259
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 9:15 am
Откуда: Алтайский край

#4 Сообщение Меркул » Пн ноя 21, 2011 3:33 pm

VLAD-4T80E писал(а):О чём речь?! Какая регулировка? Эти ГБ если умирают то ничего им не помогает! Замена на новый ,пока в коробе что нить не оторвало

+100! Пройденный этап.
Вся жизнь МАТРИЦА

Dyukanm
Опытный агрегатчик
Сообщения: 668
Возраст: 54
Зарегистрирован: Вт мар 24, 2009 12:14 pm
Откуда: Медное
Контактная информация:

#5 Сообщение Dyukanm » Пн ноя 21, 2011 3:57 pm

Попадос однако,клиент решил сэкономить,а не в почёте окажется мастер.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.

pavlentiy1980
Посетитель
Сообщения: 43
Зарегистрирован: Вс ноя 29, 2009 11:54 pm
Откуда: Москва

#6 Сообщение pavlentiy1980 » Вс дек 11, 2011 12:49 pm

Как ни крути, короб требуется восстановить. После вскрытия обнаружено: Напрочь сгоревший директ, подпаленый пакет 4-5. Подпаленый реверс. С реверсом разобрался - утечка через втулку (экономия на запчастях сказалась не в плюс). Осталось разобраться с постоянно зажатым директом. Клиент уверяет что с ГБ все в порядке - отрегулирован в сервисе, который на вольво лошадь съел. Подключение проверил - все ОК. По трансмиссии выдает ошибку "transmission service urgence" Кроме ГБ могут быть причины?

И немного лирики. На авто делали капиталку двигателя. В каком сервисе - не знаю, но это ужас - масло ссыт со всех щелей, весь движок обмазан герметиком, некоторые шланги, провода болтаются в воздухе.Постоянно горит чек по лямбде, детонации, пропускам и дросселю.

Аватара пользователя
роман
Посетитель
Сообщения: 243
Зарегистрирован: Пн ноя 14, 2011 12:00 am
Откуда: г.Львов

#7 Сообщение роман » Вс дек 11, 2011 6:42 pm

Тренироваться будеш до одурения, опупенияи обалдения :x

Аватара пользователя
Меркул
Посетитель
Сообщения: 259
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 9:15 am
Откуда: Алтайский край

#8 Сообщение Меркул » Вс дек 11, 2011 8:39 pm

роман писал(а):Тренироваться будеш до одурения, опупенияи обалдения :x

+100!
Вся жизнь МАТРИЦА

Dyukanm
Опытный агрегатчик
Сообщения: 668
Возраст: 54
Зарегистрирован: Вт мар 24, 2009 12:14 pm
Откуда: Медное
Контактная информация:

#9 Сообщение Dyukanm » Вс дек 11, 2011 9:15 pm

Меркул писал(а):
роман писал(а):Тренироваться будеш до одурения, опупенияи обалдения :x

+100!

Ага,пока не ох..еешь и не сделаешь как положено.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#10 Сообщение Baberr » Вс дек 11, 2011 10:11 pm

Ну почему так все мрачно ! Есть карты неисправностей гидроблока, есть инструмент,матерьял для ремонта соленоидов , гидроблока....
Некоторое количество времени денег и проблема решена

vladd
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1203
Возраст: 52
Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 7:58 pm
Откуда: Украина (Киев)

#11 Сообщение vladd » Вс дек 11, 2011 11:16 pm

Baberr писал(а):Ну почему так все мрачно ! Есть карты неисправностей гидроблока, есть инструмент,матерьял для ремонта соленоидов , гидроблока....
Некоторое количество времени денег и проблема решена

Правильно-правильно!
А тем временем, нормальные парни поремонтируют пару-тройку других машин.

:D :D :D

Dyukanm
Опытный агрегатчик
Сообщения: 668
Возраст: 54
Зарегистрирован: Вт мар 24, 2009 12:14 pm
Откуда: Медное
Контактная информация:

#12 Сообщение Dyukanm » Вс дек 11, 2011 11:32 pm

vladd писал(а):
Baberr писал(а):Ну почему так все мрачно ! Есть карты неисправностей гидроблока, есть инструмент,матерьял для ремонта соленоидов , гидроблока....
Некоторое количество времени денег и проблема решена

Правильно-правильно!
А тем временем, нормальные парни поремонтируют пару-тройку других машин.

:D :D :D

Дак и я про это:нехрен кроить,а особенно вестись на скулёжь,что-бы что-то нормально отремонтовать нужны:запчати,инфа,инструменты,это всё денег стоит,как правило немалых,про голову я не говорю.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.

pavlentiy1980
Посетитель
Сообщения: 43
Зарегистрирован: Вс ноя 29, 2009 11:54 pm
Откуда: Москва

#13 Сообщение pavlentiy1980 » Пн дек 12, 2011 9:29 pm

А кто подскажет, где такой комплект достать можно http://www.omegamachine.com/html/Volvo- ... repair.htm
Я имею ввиду Мск и окрестности.

pavlentiy1980
Посетитель
Сообщения: 43
Зарегистрирован: Вс ноя 29, 2009 11:54 pm
Откуда: Москва

#14 Сообщение pavlentiy1980 » Вт дек 27, 2011 8:25 pm

Итак, замена ГБ, сброс адаптаций и счетчика окисления, замена барабана тормоза, горелых фриков, резинок и стали не помогла. При переходе на 3-ю авария. Лента в порядке. Ошибка по несоотвествию скорости вращения на третьей передаче. + добавились траблы по заднему ходу. То есть, то нет. Датчики вала и турбины проверил, проводка в порядке. + непонятки с уровнем масла. Иногда гораздо выше нормы (3см выше максимума). Грешу на забитый фильтр. Фрики менял без снятия коробки.

lidermotors
Посетитель
Сообщения: 97
Зарегистрирован: Сб июл 28, 2012 12:26 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#15 Сообщение lidermotors » Пн сен 10, 2012 11:20 am

Вот только что приехала Вектра 55-50.Букс 3-ей. Ему меняли 2 коробки.
Тоже самое.
Код по АКПП: P0733 Неверное передаточное отношение передачи 3.
Куда даже лесть пока не знаю.
Может быть это проблемма с ЭБУ?


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя