Агрегатка

После ремонта 1-2 пиночек, 2-3 с пробуксовочкой. Опыт по этому коробу маловат, пока не разбирался, может кто ткнет в нужную сторону.

МАШИНА\ГОД\МОТОР ???

то есть мы все должны по умолчанию догадаться что это Chevy Impala SS "95 350

Трейлблейзер/03г/4.2л
пришел в ремонт с убитой ступицей насоса и входным валом с барабаном 3-4.

разобрали короб еще раз, никаких косяков не обнаружили. Что за хрень?

Что меняли?

что с давлением?

Меняли Мастер, ступицу насоса и входной вал.Ремонт ГТ.
Давление соответствут мануалу, четко изменяется при изменении положения педали газа.
Более подробно о проблеме:
На малых нагрузках 1-2 небольшой толчок, на средних побольше, на больших тычка нет, но есть как бы задержка самого периода включения 1-2, такой очень мягкий и долгий переход.
2-3 на малых и больших нагрузках идеально, на средних нагрузках при переходе есть небольшой закидон на 150-200 об, но 3-я включается мягко без толчка.

В ГБ не помешает впихнуть ACCUMULATOR VALVE TRAIN ASSEMBLY от Sonnax,поставляется три варианта разница в диаметре. Что касаемо третьей нужно смотреть сепараторную пластину в месте работы стального шарика аккумулятора 3-ей пе-чи,если выбито то не будет нормального закрывания с вытекающими последствиями

не заметил в списке замененых деталей модулятор(электро регулятор давления) очень похоже на то что он завис поменяй деталь копеечная

модулятор вроде нормально давлением откликается на педаль газа. Заказал новый, и ремкомплекты сонакса по этим проблемам. сепоратор вроде не сильно выбитый, правда обнаружилась заусенка под шаром №8, притерли.

Как мне знакома эта проблема два раза снимал короб из-за нее. Проверь в ГБ шифт 2-3 (стоит за сол-м 2-3) он должен свободно ходить, если будет хоть немного западать такая ерунда и будет. Проверь золотник №7 на 1-2 не влияет, но со 2-3 очень часто гавкает из-за него, ну и прокладку проверь не перепутал их там 3 вида идет. Ленту широкую поставил? если да то нужно пластину сверлить
http://www.sonnax.com/system/pdfs/131/o ... 1289926276

Спасибо за подсказки.
После замены модулятора и сонаксов 77777M-k, 77701-076, 77998-03k,
2-3 нормалмизовалось, 1-2 улучшилось, но остался небольшой толчочек на малой нагрузке, сейчас попробуем поиграться пружинками в 77777М-К.

а какого цвета щас пружину воткнули?

была белая, сейчас воткнули желтую, 1-2 на низких и средних нагрузках стало идеально, на больших немного жестковато, но решили оставить, т к вряд ли такой режим используется в повседневной езде.

Решил на такую же машину при ремонте установить к-т усиленных фриков и ленту. Они устанавливаются, как стандарт или есть нюансы?
Лента значительно шире, дополнительно, что нибудь делать нужно?