Агрегатка

Уважаеми коллеги!Всем доброва времня суток!
Ремонтировался
1.Бублик
2.Замена половинки корпуса
3.Замена плонитарки на промижутицним валу
4.Ремонт и киребровка гидраблока в зоводцких условиях
5.Переписка софта
Резултат!
1.Коробка переключается мяко и без нарикания
2.При средний и максималний нагрузки на всех передачех кроме первий до момента переклюцения наблюдается потеря мошнести(похожа на плавную омплетуду волнами)
3.При установки речига в D а потом N,машина катится в перот , посли N в R нет отката назат.
4.Посли драйва в нетрали цанет в перот 9 сек. потом отпускает и слегка наченает ценут назат или отпускает в нетрал .(Когда в Н стоит на месте ричаг в R тогда отцажка в норме)
5.Повторная вклюцения R - N - R сопровождается неболшим пенком, R - D - R всё плавно.
6.Движения в нитрали невсигда бывает всё гуд.

СНИМАЯ РАЗЁМ СОЛЕНОИДОВ В НЕТРАЛИ СОРОВНО НАБЛЮДАЕТСЯ ДВИЖЕНИЯ ПРИЦОМОТЦАСКА В НЕТРАЛИ СИЛНЕЯ В ЧЕМ D.

Сегодня снал коробку . перетрехнул по механике всё отлична поткинти мысли куда копать дальше сто в гидроблоки может составлать проблему.

вчера собрал короб, подкинул другой 100% рабочий гидроблок. нечего неизменилось поммагите поожалусто!!!

давление мерил?комп подключал? и по какой причине замена
' половинки корпуса"?и ваще я не верю в ремонт ГБ на этом коробе

я тоже неверел а уже дисятки, а можетбить сотни ездят с ресталеними клапанками и все гуд!!! а тут два гидроблока работают оденакова без разёма на солики. По дагнозису иногд выскакивает лигушка тормозной педали. а корпус менял изза очень сильной вырабатки прдшипника и смещение вала!

Перепроверяй манжеты на поршнях...

Обычно движения в нейтрали и отсутствие реверса связано с заклиниванием фрикционов на муфтах переднего хода(форвард и т.п.).
Смотрите что работает на D и проверяйте сборку акпп.Похоже на механическую неисправность,гидравлика и электрика маловероятны.

Завтра сначало проверю манометрам, а потом вазьмусь за изучение гидросхемы, может какой пакет подвисает!
Вечером отришусь с результатом!