Агрегатка

РЕБЯТ ПОМОГИТЕ БЬЕМСЯ НАД КОРОБОМ 2-Ю НЕДЕЛЮ КЛИЕНТ ВСЕ МОЗГИ ВЫЕ..... СОБРАЛИ ЕШЕ РАЗ УСТРАНИЛИ ВРОДЕ ВСЕ КОСЯКИ ТЕСТИРУЕМ ВТОРОЙ ДЕНЬ ПРОБЛЕМА ТАКАЯ НЕБОЛЬШОЙ БУКС С 3 НА 4 В ОШИБКЕ ПИШЕТ Р0708 TRANS.RANGE SNSR-HIGH.ЗАЕХАЛ КНАМ ЭТОТ ГОСТЬ С СЕРЬЕЗНЫМ БУКСОМ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА 3 МЕНЯЛИ ПРОКЛАДОЧНИК И ФИЛЬТР ВСЕ В НУТРИ НОРМ ВКЛЮЧАЯ ФРИКЦИОНЫ И ЖЕЛЕЗО.ПОМЕНЯЛИ ЕЩЕ 2 ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВХОД И ВЫХОД Т.К ПИСАЛ ОШИБКУ ,НО ОН ТАК ЕЕ И ПИШЕТ Р0500 VEHICLE SPEED SENSOR И НА ДВС И НА АКПП.СПИДОМЕТР РАБОТАЕТ.ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ОЧЕНЬ НАДО ОТДАТЬ ЕЕЮ

Мицубиши? Коды ошибок какие ?
trans range и vehicle speed sensor - разные ошибки.
Может, поможет http://ifolder.ru/25297841

ХЕНДАЙ ЭЛАНТРА КОД Р0708 И Р0500

У хюндай санта фе та же f4a42 так вот - коды

Р0707 Выключатель блокировки стартера (переключатель Обрыв цепи селектора АКПП [transaxle range switch]) Сигнал отсутствует в течение 30 секунд или дольше

Р0708 Короткое замыкание Поступают сигналы более, чем 2-х различных типов в течение 30 секунд.

По митчеллу для хюндай елантра GT 2003 г вып (та же АКПП)
Р0708 Короткое замыкание Поступают сигналы более, чем 2-х различных типов в течение 30 секунд.

Я бы стёр ошибки, вытащил разъем селектора\ингибитор свитч который, и если после перключений л-д-р -парковка появится код Р0707, то это СЕЛЕКТОР.
А 0500 может быть от датчиков АБС. Проверьте эту систему отдельно, если есть.

По санта фе
Р0500 Для системы с ABS – определение качества дорожного покрытия, неисправность датчика скорости автомобиля: от систем ABS/TCS
Р0500 –без ABS - определение качества дорожного покрытия, неисправность датчика скорости автомобиля: от индуктивного датчика скорости переднего правого колеса

КупИте сканер нормальный, котрый дату читает а то так и будете клиента на датчики разводить

СКАНЕР ХОРОШИЙ ТОЛЬКО ПОМЕНЯЛИ ЛАУНЧ

ВЫ ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕМ СВЯЗАН БУКС С 3 НА 4

ну к примеру если одновременно блок управления автоматом видит, что включена D и 2 (L) =всё будет нормально ?
Я иду по по пути нашел проблему - устранил-работает штатно=кивать на электрику не надо.
Если бы вы знали, сколько раз агрегатчики говорили "я всё собрал хорошо, причина в электрике", и я ковыряюсь...Прозвонка, давления, покатушки-прозвонушки...
Через дня три, выслушав доклад, агрегатчик за три часа перебирает заново и обнаруживает не той стороной вставленное кольцо, лишний шарик (вариантов масса).

Ну так вот - устраняйте ЯВНЫЕ косяки. АКПП электронно управляемая. Блок видит то ли селектор выбора диапазона в D то ли в R. Одновременно. Или с периодом в полсекунды.
Что ему прикажете желать ?
С уважением.