u241 e норма давки в директе С2?

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
primchik
Опытный агрегатчик
Сообщения: 558
Возраст: 42
Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 1:27 am
Откуда: Мордовия
Контактная информация:

u241 e норма давки в директе С2?

#1 Сообщение primchik » Пн авг 15, 2011 11:28 pm

Тойота Камри 2004 год коробочка U241E, ЭБу фирмы Denso.Изначально сгорел директ и ТОрмоз В1( непонятно почему , первый раз встречаю такое).После ремонта осталась пробуксовка с 2-3, жесткий реверс, и иногда в L стоит начинаешь добавлять обороты 2-3 толчка и поехала.( в D такого нет)Меня интересует давка в директе, линейное в норме.
При переключении с 2-3 до 2 бар вяло так набирает, затем скачок до 5 и падает до 4-4.3.При плавном разгоне так и остается, если скажем резко топнуть с 2500-4000, то подпрыгивает и до 10 бар и сразу назад.Это норма???
Сам вал директа не менял, износ там небольшой, воздух 4 бар держит спокойно даже вращая его.заменена только задняя крышка и оверол.
В R директ стабильно держит 8 бар на хх, при резком наборе дакже подпрыгивает иногда свыше 20 бар.Rezet делал карманом не помогает.
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711

Аватара пользователя
Mihal77
Посетитель
Сообщения: 202
Зарегистрирован: Пт дек 10, 2010 8:58 am
Откуда: иркутск

#2 Сообщение Mihal77 » Вт авг 16, 2011 3:29 am

Я бы попробывал reset другим сканом, мультискан например. по симптомам очень похоже что адаптацию просит

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#3 Сообщение unforgivable503 » Вт авг 16, 2011 7:06 am

Не адаптацию, а замену платы.

vladd
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1203
Возраст: 52
Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 7:58 pm
Откуда: Украина (Киев)

#4 Сообщение vladd » Вт авг 16, 2011 10:04 am

unforgivable503 писал(а):Не адаптацию, а замену платы.

TCM в смысле?

Аватара пользователя
Rav
Опытный агрегатчик
Сообщения: 715
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 12:14 pm
Откуда: Винница

#5 Сообщение Rav » Вт авг 16, 2011 10:29 am

Гидроблок. Но после сброса адаптаций. Желательно Дилером. Я делаю TOYOTA тачстрем. После ремонта заброс об 2-3, reset и всё в порядке.Но в таком случае Я подкинул бы гб.

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#6 Сообщение arsas » Вт авг 16, 2011 12:52 pm

Я прошу прощения, но какая разница, чем именно делать ресет мемори ? В дате видно, прошёл ли ресет. Скидывает параметры на ноль.
Labor est etiam ipse voluptas

Аватара пользователя
Rav
Опытный агрегатчик
Сообщения: 715
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 12:14 pm
Откуда: Винница

#7 Сообщение Rav » Вт авг 16, 2011 10:08 pm

Разници нет . Если он прошол

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#8 Сообщение Baberr » Вт авг 16, 2011 10:41 pm

Если механическая часть коробки исправна
Делаем адаптацию
Если не помогло , раздираем гидроблок
Если есть чем помереть утечки между клапанами и корпусом , сравниваем с таблицей если помереть нечем, то хорошо вымытую плиту разглядываем на солнышке , начинаем осмотр с перемычек первичного регулятора , если есть немножко царапак в начале перемычки , то как правило нормально работает, если царапок много и идут в вдоль всего тела то нужно менять плиту , дальше проверка соленоидов , оптимально если есть приспособа для разборки / сборки соленоидов также не должно быть царапок клапан должен мягко и до конца возвращаться если нет то нужно найти куда кинуть клапан что б под руку больше не попадался. Снова адаптация , если не по могло , то комп на пропайку , еще говорят что нужно менять прошивку ! есть чем но еще не разу не приходилось это делать


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя